吉利厲害了，這款車銷量驚人，設計別緻 內飾用料足，還看啥逸動

快起步說車：吉利近年來在國內汽車市場可謂風生水起，自收購沃爾沃旗下品牌已經達到了6個。吉利沒有止步於眼前，提出了「藍色吉利」戰略，開始在新能源汽車方面的布局，計劃未來銷售90%的新車都將採用新能源動力。吉利帝豪PHEV算是標誌性的一款車型，官方售價16.58萬元—18.58萬元，補貼後售價 12.98-14.98 萬元。但是具體怎麼樣呢？ 按老規矩，從外觀上帝豪PHEV混動是在2016款帝豪的基礎上打造而來，跟去年上市的帝豪EV也很像。從前保險杠、日行燈等部分可以看出，帝豪插混版外觀整體差異和燃油版差異不大。只不過在細節上加了一些元素表明其插混的身份。比如PHEV專屬靛藍御盾形前格柵，以及車身側面和尾部的HYBRID標識表明了這是一台插電式混動車的身份。車身側面的腰線十分簡潔，輪轂是標配的17英寸，車頭部分靛藍色的盾形格柵算是略微區別其身份的不同。車尾部分略顯得有些平庸，畢竟是在2016款帝豪的基礎上打造而來，外形相比最新款帝豪在審美上多少有些落伍的成分。

內飾方面，中控7英寸的顯示屏不大不小，支持觸控，且基本智能娛樂也都具備，像carplay、導航、倒車影像等。中控布局中規中矩，但不足之處是整個中控部分大面積的硬塑料材質多少有些看似廉價，僅有車門內飾板把手區域為軟性材質。座椅需要手動調節，但在頂配車型上是有電動調節的。方向盤底部略有平底式設計的風格，且方向盤可上下調節。液晶儀錶盤讀取較清晰，且能顯示大部分行車信息，只是切換儀錶盤顯示信息的按鈕並不在中控也不再方向盤，而是放在了方向盤後面和清楚里程碑清楚按鍵放在了一塊，不仔細找的話，真不容易發現。

帝豪PHEV的這套混動系統同樣分不同工況、行駛模式等等，其具備三種行駛工況：EV、HEV、EV+，三種行駛模式：ECO、Normal(正常模式）、Sport，三種能量回收強度：強、中、弱。搭載一套型號為JLY-4G15的1.5L自然吸氣發動機、驅動電機及三元鋰電池組成的混動系統。其中，發動機最大功率為103馬力（76千瓦），電動機最大功率和峰值扭矩為155馬力（114千瓦）和339牛米，與動力系統搭配的是一台E-CVT變速箱。吉利帝豪PHEV，車長4631mm、車寬1789mm、車高1492mm、軸矩2650mm。最高時速為175km/h，零到50公里的加速時間僅為4.6秒。

帝豪PHEV在外觀和內飾上的設計稍顯老套，畢竟沿用的是2016年的設計，不過在硬性條件上卻是絲毫不弱。據相關報道，全新的帝豪PHEV將於今年上市，外觀上跟現款帝豪差不多，動力沒有多大變化，具體怎麼樣還是要等上市再看。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！