如此坑隊友？謊報軍情稱攻佔要地，20名美軍駕機前往卻當了俘虜

軍事行動依賴於對戰場信息的掌控，而戰場信息的起碼要求就是真實。謊報軍情之所以被認為是大罪，就是因為其可能對指揮官的戰場判斷造成災難性影響，並嚴重干擾友軍的作戰計劃。1945年6月初，一群在中國戰場作戰的美軍就吃了謊報軍情的虧。

豫湘桂會戰中後撤的國民黨軍部隊

1944年，日軍發起豫湘桂會戰。到當年年底，其部隊已經抵達廣西境內。因為兵力的限制，日軍的此次戰役主要圍繞打通交通線展開，柳州作為當地的交通樞紐和空軍基地，是日軍志在必得的目標。11月，柳州淪陷，國民黨軍隊繼續後撤。到1945年初，日軍已經完成了打通大陸交通線的戰役目標，但因為太平洋戰場局勢的急劇惡化、兵力和後勤補給不足，再加上遭遇了越來越強力的抵抗，也無力繼續擴大戰果。

駐華美軍在廣西機場部署的P51戰機

美國陸軍航空兵部隊同樣在中國南部捲入了戰鬥。長期以來，當地的許多機場是美國第14航空隊和中美聯合空軍出擊所依靠的基地。而隨著前線的撤退，這些機場許多都已落入日軍之手。美軍方面十分期待中國方面能發起反攻，重新奪回戰略要地，從而擴展空軍的作戰範圍。

豫湘桂會戰是日軍的最後瘋狂

1945年初夏，國民黨軍隊在廣西地區發起反攻。目標是重新奪回柳州等重要城市。美軍陸軍航空兵積極提供了轟炸、偵查的支援。6月16日，美軍偵察機發來情報稱，國民黨第二方面軍當面的日軍正在撤退，建議乘勝追擊，在行進中快速收復柳州。

即將投入作戰的國民黨軍機槍手

但令人尷尬的是，國民黨軍第46軍一部在剛剛開拔時，為了搶到頭功，竟然謊報軍情，發出了「收復柳州」的通報。該部的想法是，既然空中偵查說明日軍正在撤退，那麼前進路途中顯然不會遭遇什麼抵抗，收復柳州是鐵板釘釘的事情，這個捷報早發這麼一下是無傷大雅的。但實際上，在隨後的前進過程中，該部遭到了日軍猛烈的抵抗，行動近乎停滯，離柳州還有相當一段距離。但捷報既然已經發出去了，顯然不可能再改口。上級部門也沒有進行核對，而是「對其戰功表示嘉獎」。

美軍駐華人員

美軍航空隊這邊也被唬住了。他們為重要機場的收復而歡呼。在柯爾上尉的帶領下，20多人組成的一支先遣隊搭上了一架C47運輸機，在第一時間飛往柳州機場，試圖迅速了解機場情況並展開恢復工作。運輸機的飛行員神經也是比較大條的，在飛行過程中沒有注意地面情況：但也不能怪他，友軍都發回戰報了，難道還有假。當時戰場的預警條件也有限，一架孤零零的運輸機，日軍也很難發現並派出戰機攔截。

當年的機場都是通過人力修建的，十分寶貴

當C47在機場降落並打開艙門後，美軍傻眼了：迎接他們的不是友軍而是日軍的刺刀！日軍這邊也是被嚇唬住了，莫名其妙的一架飛機就降落了下來，都不帶猶豫的，甚至連高射炮都沒有進行攔截……柯爾和他們的同伴們隨後當了日軍的俘虜，並在隨後的撤退中被日軍挾持，一直到戰爭結束……順帶國民黨軍隊真正拿下柳州的時間是6月28日。柯爾戰後獲釋，書寫了眾多文章憤怒地抨擊友軍的謊報軍情，但也於事無補了。

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