核動力破冰船後面，跟著10艘核動力航母，這畫面不敢想

作者：瀚海狼山

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地球南北兩極，有極其豐富的自然資源，但是北極本身就是大洋，而要接近南極，也要突破海冰的重圍。1966年渤海出現了幾乎封凍住整個渤海灣的嚴重冰情，海上交通癱瘓。為此我海軍首次研發裝備了2艘軍用破冰船。最近幾年又更新了2艘軍用破冰船。我軍用破冰船都沒有出過遠海任務，因此到南極和北極科考，都是雪龍號獨自出馬。

現在正在建造一艘新雪龍號，但是新雪龍號。破冰能力和噸位基本和雪龍號一樣，只能連續破除1點5米的海冰，最大極限不過2點5米。兩極的當年海冰隨便一紮堆，就至少有兩三米厚！已經超出雪龍號和中國海軍其他幾艘現役破冰船的破除能力。前幾年雪龍號在南極周邊救援被冰層圍困的俄羅斯科考船，而本身差點也被困住，這種尷尬讓人記憶猶新。因此，從長遠考慮，非常有必要建造中國的先進專業極地破冰船，特別是核動力破冰船。

由於現行規定，世界所有核動力船舶，都不允許進入南極。核動力破冰船也不行！怕核物質泄露污染了「南極這塊人類最後的凈土」。但北冰洋海域，是允許使用核動力破冰船的。目前所有的核動力破冰船其實都是前蘇聯時代的遺產，美國和其他西方國家一直沒有裝備核動力破冰船，因此我們的核動力破冰船將是全球第二家，也是全球最新的超級破冰船。

我們在北極有一個潛在多年的立足點，這就是1925年，北洋居然參與了《斯瓦爾巴德條約》的簽署。讓中國至今擁有這個北極條約賦予的重大權益。

隨著全球氣候變暖的大趨勢日益明顯，北冰洋地區有越來越大的開發價值。從北歐通過北冰洋和白令海峽到中國的新航道，已經可以在夏季通航，可以大大縮短從中國到歐洲的航程。北半球的各大國都在摩拳擦掌，積極爭奪北極地區資源的開發權。

要參與開發北極資源，只有聲明不行的，必須還要有切實的物質基礎。具備強大的破冰船隊，是擁有話語權和實際操作能力的基本出發點。

中國的國產核動力破冰船，很可能與俄羅斯新一代核動力破冰船的參數大同小異。據說雙方有深度技術交流。俄羅斯的新核動力破冰船長170米，寬34米，吃水深度10.5米。其反應堆的軸功率將達到175兆瓦即17.5萬千瓦，可連續破除3米以上厚的冰層，最大可破除厚達5米的陳年北極冰層！順利開闢北極航道，尾隨運輸船隊中最大的船隻，載重可達10萬噸以上！

很明顯，這套核動力系統，既可以單台安裝到核動力破冰船上，也可以原封不動的2台並聯，安裝到我們的核動力航母上！還可以搞多種水上核電站，數量越多，成本越低，技術越成熟。總數將超過20艘以上。這其中，起碼將有10艘會是核動力航母。

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