如果降低20％的價格，可以獲得更多顧客，卻意味著虧本呢？

說一說今天的觀察和想法。

這兩天不知道為什麼，總坐車坐到不是目的地的地方，錯過時間。反倒解開了我的一個疑惑。我坐車的票價的確降低了，之前我只是隱約感覺到，今天由於遲到，反倒屏幕上動來動去的通知也顯得有意思了。一看，降價了20%。

對公共交通來說，這真的是非常大的優惠了。

聯想到我的觀察，降價的確帶來了一些新的顧客。人相比我上回坐的時候，增加了好多。本來是因為清凈和新才選擇使用這種方式出行的，那時幾乎都沒多少人乘坐，一趟下來似乎都不足50人。而現在，找個能欣賞窗外風景的座位都是個難事。在有足夠空間的情況下，人們還是保持著距離，通常一人佔兩個位子。初步估算，乘客應該有100人左右。

實話講，我有點擔心虧本。（莫名其妙，對吧？花了更少的錢還賣乖。）

但公共交通如果建立起來，卻沒有人去激活、去使用，無疑更加虧本與浪費。機械資源與人力資源都在運送顧客時得到激活，他們提供的價值才會被肯定。在養成使用習慣之後，再考慮回歸到原價或者以讓渡其他價值的方式形成補貼，也是可行的。

（僅為個人的思考，也僅限於我對公共交通的認識和知識。做不得准。）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！