伊朗開出2800億訂單，全世界都不敢接，中俄機遇來了

據報道，美國對伊朗的制裁日前不斷加碼，除了封鎖伊朗出口石油之外，還要阻止世界各國和伊朗進行正常的貿易，其中對伊朗影響最大的當屬是該國和歐洲簽訂的客機合同，為了趕在美國的制裁生效之前引進新飛機，伊朗航空公司宣布，在8月5日提前接收5架法意聯合研製的ATR支線客機，但是這和伊朗需要更新的數百架飛機相比，無疑是杯水車薪。

此前伊朗訂購的美國波音公司以及歐洲空客公司的大批客機合同因為制裁而作廢，伊朗本來需要購買200架客機，訂單價值超過400億美元，約合2800億人民幣，只因為美國撕毀伊核協議，也讓歐洲跟著損失了這筆大訂單。而美國為了避免這400億訂單旁落他國，竟蠻橫要求世界其他國家不得承接這筆訂單，否則就是和整個西方作對，但很顯然，世界上有能力製造客機的國家就這幾個，而中俄兩國已經明確拒絕了美國的威脅。

伊朗在被國際社會制裁期間，其民用航空無法獲得新飛機來更新機隊，而伊朗近些年來對客機的數量要求增多，再加上大量客機已經接近退役年齡，即使推遲飛機的退役年限，也存在機型老舊導致嚴重的安全問題，整個伊朗民用航空業的客機缺口非常大，除了美國波音和歐洲空客外，能製造客機的國家也就只有巴西航空工業公司的EMBRAER系列支線客機、中國的C919客機、俄羅斯的SSJ-100等機型。而巴西的客機尺寸比後兩者都要小，而且巴西經濟嚴重依賴美國在內的西方世界，因此很顯然巴西不敢承接伊朗的訂單，那麼只有中俄兩國有能力也有膽量接下這批訂單。而實際上中俄兩國也有足夠的產品來應付伊朗的需求。

在2016年時，中國商飛和俄羅斯的UAC公司合資成立了中俄國際商用飛機有限責任公司，研發的產品是比C919和SSJ-100客機更大的寬體遠程幹線客機CR929項目。該機直接對標波音公司777機型，同時也是767和787客機的潛在競爭對手，也是空客A330、A350等機型的競爭對手。目前世界上的遠程寬體幹線客機幾乎全被空客和波音壟斷，而西方飛機對伊朗的禁售實際上是給中俄CR929客機最好的機會。

CR929作為中俄合作研發的機型，採用的是中俄兩國技術居多，而且發動機也由烏克蘭或俄羅斯提供，因此在出口伊朗時不受美國和西方制約。雖然美國威脅世界各國不得為伊朗提供飛機，但實際上中俄對此卻不會在意，退一步說，400億美元的訂單放在中俄兩國航空企業中也是一個讓人無法拒絕的大合同，堪稱是千載難逢的良機。而伊朗現在也非常需要中俄支持，有這兩個強國的支持，伊朗不至於和此前的伊拉克、阿富汗、利比亞等國，在美軍的軍事干涉下面臨國破家亡的困境。

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