運-20駕駛艙曝光，比波音787還豪華，這技術連俄羅斯都沒有

據媒體報道，近日，我國公開了運-20大型軍用運輸機的研製歷程。值得注意的是，此次，我國首次公開展示運-20運輸機航空電子系統。運-20的航空電子設備已經可以與西方先進國家的大型運輸機相媲美了。

運-20大型運輸機是中國自主研發的新一代戰略大型運輸機。由西飛集團研製，運-20運輸機的氣動布局借鑒了一部分前蘇聯伊爾-76運輸機的設計。同時，電子設備，發動機，機體設計等相較於伊爾-76也有了很大提高。而且，運20還是目前中國空軍唯一一款能夠運載99式主戰坦克的運輸機。

之前中國空軍的主力大型運輸機是引進自俄羅斯的伊爾-76運輸機。伊爾-76運輸機雖然載重量也很大，但是其機艙布局比較狹窄，只能攜帶九六式主戰坦克。所以運-20的出現，不僅代表著我國有能力研發軍用大型運輸機，而且對於中國空軍的戰略運輸也有十分重要的意義。

得益於優秀的氣動布局和發動機設計。運-20運輸機的最大航程高達7800公里。換句話說，將其部署在西南腹地。運-20的航程便可以直接覆蓋全國。它可以在短短數小時之內飛到全國任意一個地方。這賦予了解放軍寶貴的快速反應能力。

眾所周知，一般西方國家，戰機的航電水平比較先進。但是此次公布的運-20電子設備，罕見的採用了基於全雙工交換式乙太網的綜合電子系統。這種系統的優點是，可以使用綜合處理系統代替此前的各種專用計算機。不僅體積縮小，而且更新軟體就可以增添或刪減功能。與西方戰機的航電設備相類似，大大優於俄羅斯的同類型運輸機。

而且運-20運輸機還採用了全玻璃化座艙，衍射平顯和示景增強系統，這還是首次在國產運輸機上使用這些先進設備，這樣一來，運-20的人機功效相比此前我國的運輸機有了質的飛躍，與西方的波音787或空客A380這種強調人機功效的客機相比也毫不遜色。

總的來說，運-20的電子設備和人機功效已經達到了世界先進水準。其信息交互能力，態勢感知能力，與我國此前裝備的運輸機相比有了巨大的提高。而且我國約20的航空電子設備，軟體和硬體全部實現了國產化，這就讓俄羅斯很傷心了，因為他們目前現役的大型運輸機上還在使用老舊的儀錶。

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