ofo迎來「艱難時刻」，滴滴阿里14億美元「吃掉」小黃車？

圖片來自CNSPHOTO

隨著一家又一家共享單車企業的隕落，這個市場上最後剩下的只有幾個巨頭，或是背後有巨頭撐腰的品牌了，而其中的兩強無疑是摩拜和ofo。如今有消息傳出，滴滴與螞蟻金服或聯合對ofo進行收購。

日前，有媒體報道援引共享單車行業內資深人士稱，ofo涉及的收購談判已經接近尾聲，與此前不同的是，這次是滴滴與螞蟻金服聯合出資收購，作價14億美元，同時還將另外承擔ofo2億美元的債務。該人士進一步透露，目前滴滴和螞蟻金服已經與ofo簽署了框架協議。

滴滴阿里真要收購小黃車？五天內ofo兩度否認被收購傳聞。8月3日，針對滴滴與螞蟻金服作價14億美元聯合收購ofo的消息，ofo創始人兼CEO戴威向媒體回應：假的。ofo聯合創始人於信也在朋友稱該消息為假新聞，五天前，ofo就已對類似收購傳聞發出過聲明，針對「ofo 和滴滴談判已經接近尾聲」的消息稱，「類似言論皆為不實信息」。

事實上，坊間早有關於ofo被收購的傳聞。今年7月底，就有消息稱滴滴對ofo的收購已經接近尾聲，但雙方還在就收購的價格持續拉鋸。而就在ofo澄清上述報道後不久，又有媒體報道稱，從多個信源處獲悉，ofo賣身已成定局，但買方名單中並沒有螞蟻金服。

值得注意的是，從近期傳出的消息來看，ofo的戰線似乎屢戰屢退。先是在共享單車市場中掀起免押金大戰的時刻逆市取消免押金政策，又是接連退出海外市場，先後退出中東及以色列市場、德國和澳大利亞市場，並撤出部分美國市場。此外，儘管ofo多次否認，但關於ofo資金承壓的報道亦比比皆是。

不可否認，共享單車企業一直在拓展新的營利方式，包括廣告、在線購物商城，甚至區塊鏈，但客觀而論，這些都沒有起到足夠明顯的效果。

有報道顯示，ofo的單月成本高達2.5億元，賬面可用資金卻只有不超過5億元。由此可見，，現在的ofo已經是在苦苦支撐了，如果再不能找到資金，很快就要被拖死。事實上，傳聞中14億美元的收購價已經能說明問題了，因為ofo三年來僅公布的融資金額就不低於21億美元，現在顯然屬於賤賣了。

被收購的命運或許已成定局，在業內人士看來，共享單車行業的併購重組大勢所趨。有評論人士談到，目前共享單車行業尚未找到符合自身情況的盈利方式，因此尋求資本支持仍然是共享單車運營商求生存的重要方式。

在業內看來，當前，共享單車競爭進入白熱化，沒有一家實現盈利的企業，所以一些共享單車退出跑馬圈地時代是必然趨勢。未來，共享單車行業或會出現「一家獨大」壟斷的情況。在競爭白熱化階段下，收購或是共享單車突圍的唯一之路。

作者丨嫣茹

編輯丨賈欣然

綜合自丨ZOL中關村在線、證券日報、北京商報

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