艦載機找不到航母也不慌，運氣比技術重要，飛行員一舉動救了命

艦載機飛行員如果在海上迷路咋辦，這的確是一個非常嚴肅的問題，雖然這種情況較少發生，但也不是沒有可能，至少歷史上就曾經發生過這樣的事情。當然，大部分人的結局都很凄慘的，如果燃油耗盡而始終無法降落在甲板上的話，基本上就是墜海的結局。難道舍此之外，就無路可走了嗎？那也不一定，一個危險性較高，另一個還是要看運氣，危險性較高的自救辦法，其實還是要看運氣。

風險總和機遇相伴相生，一旦成功就能就一條命，如果失敗，那自然代價很慘重。風險較大的辦法，是降落在其他航母或者准航母上，前提是飛行員能夠找到，或者這個時候上帝突然顯靈，讓這樣一艘救命的船出現在飛行員的附近。即便如此，不同航母的艦載機，也是很少改變降落的航母。比如，美國的艦載機未必能夠降落在法國航母上，即便法國同意，飛行員技術也靠譜，但法國的攔阻索未必能夠勾住美國的艦載機，搞不好就是對對碰。

另一個辦法，就是找到一艘大型貨輪進行降落，首先需要指出的是，飛行員駕駛的要麼是鷂式戰鬥機，要麼是F-35B戰鬥機，為什麼要這兩款艦載機呢？因為他們都是可以垂直起飛和降落的。如果是普通的艦載機，採取彈射起飛和攔阻索降落的，建議不要在自殺前禍害別人，在貨輪附近海域選擇彈射，然後等貨輪派船來救援，飛機是別管了，交給大海來處理吧。

如果此時飛行員駕駛的正是這種垂髮的戰機，就像1983年一名好運的英國飛行員一樣，在耗盡燃油之前發現了一艘貨輪，那就感謝上帝，基本上可以說得救了。在貨輪上選一塊比較平坦的甲板或者集裝箱，採用垂直降落的方式，緩緩降下。雖然這個過程多少還是會對飛機和船隻造成傷害，畢竟起伏不平，同時發動機的噴口會炙烤貨船的甲板或者集裝箱，但關鍵時期也不管了，能夠平安落地就是萬福。

鷂式戰鬥機雖然可以垂直降落，但其耗油量驚人，後來f-35B戰機雖然也垂髮，但改進了很多，耗油量要小很多。總之，如果在海上迷路了，艦載機找不到航母了，運氣比技術更重要，除了禱告之外，實在沒有太多的辦法了。

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