賣的最好的中國戰機，差點被美國廢了，如今再奪一個大單

近年來世界戰爭機商場迎來了越來越多的新玩家，我國的戰機出口進入了停滯狀態，殲-10A、梟龍戰機潛在購買客戶都很少，單說性能，這些戰機沒問題，性價比也很高，不過這個細分市場的競爭實在太激烈了，市場上有F-16、蘇-30、鷹獅戰鬥機等諸多好手。殲-10A、梟龍戰機等國產戰鬥機銷路受阻，K8教練機卻再次獲得了訂單，要知道這款戰機已經熱銷了20年。

近日來自孟加拉國的消息稱，該國空軍又通過中航技進出口公司（CATIC）達成了一項進口中國軍用飛機的合同，將為該國教練部隊增購更多的K-8W"喀喇崑崙"（即教-8的出口型）教練機。

K8教練機是中國在20世紀九十年代與巴基斯坦合共同研製的一型教練機，S首字母K代表著喀喇崑崙山脈，象徵著中巴友好關係。原型機於1990年首飛成功，1994年底，開始向巴方交付第一批K8。K8教練機雙座教練機，機長11.6米，翼展9.6米，機高4.2米，空重僅為2687公斤，最大起飛重量4330公斤。K原型機大量採用了歐美設備，採用美製發動機，其技術水平相當不錯。

後來中國空軍也準備裝備K-8原型機，受到禁令的影響只能改用烏克蘭發動機，儘管基教-8和K-8性能略有差異，卻顯著降低了成本，在加上可以當低成本攻擊機使用，成為該機日後得以大賣的重要因素。

K8單價因配置不同有所差別，不過也不超過100萬美元，稱得上是物美價廉，K-8在1999年接到埃及空軍120架的大訂單，是當時國際教練機市場的最大一單。此後K-8在國際市場「遍地開花」，非洲和拉美多個國家都購買了K-8的各種改型，訓練和對地攻擊自由切換。

孟加拉國購買我國K8教練機本不在計劃內，該國空軍購買了俄制雅克130教練機，結果連摔三架，只好向我國進貨了。對此網友給出評價：早早從中國購買不就完了嘛！

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