俄方曾借我們上門求購之機出手坑人：如今才發現自已損失更為慘重

原標題：俄方曾借我們上門求購之機出手坑人：如今才發現自已損失更為慘重

本世紀初，中國為了加強空中力量，向俄羅斯求購了大量伊爾76運輸機，其中包括了數架伊爾78空中加油機，沒想到我軍求購這款俄制軍機被遭遇毀約之痛。俄方竟然拿我們的預付款，開始了整個伊爾76生產線的搬遷工作。

中國的伊爾78

如果輕描淡寫的話，可以說：俄羅斯錯估了形勢，沒想到整個搬遷工作花費了十年時間，如果不好聽一點，那就是：俄羅斯曾借我們上門求購之機，出手坑人。

中國可不是印度，可以隨便坑的，俄方丟掉的不止38架大飛機--原本可以讓工廠忙3年以上的大合同，更增加了一個競爭對手：運20，還不能阻止，由於不能執行合同，俄方只能採取與中方合作的狀態，否則僅一個違約問題就夠俄方受的。

印度的伊爾78

如今俄方才發現自已損失更為慘重，中國不僅造出運20，還能批量生產，現在俄方送上新款也引不起中方的興趣了。

當然了，俄方沒有放棄的意思，依然想做中國的生意，新伊爾76也許沒機會，新伊爾78仍有不小的機會。

新伊爾78

俄方利用新款伊爾76研製的最新型空中加油機：伊爾-78M-90A已經進入試飛階段，未來幾年內，可以實現量產。

該機除了換裝新一代航電外，還換裝PS-90A-76型渦扇發動機，從而讓最大起飛重量達到220噸，與舊型號一樣，在貨艙內，加裝了可拆卸的金屬油箱，但是容量更大，最大裝載燃油量提向到110噸。在飛行1000公里之後，可以為其它飛機加油80噸以上，已可以與美製加油機一比高下了。該機一共備3套UPAZ-1A加油裝置，其中，每側機翼下1個，機尾左側1個，可以同時為3架戰機加油。

新伊爾78

除了用於空中加油外，該機也可以執行空運任務，可以說：性能相當令人滿意。目前俄空軍自已已訂購31架，其他國家也有不小的興趣，其中之一：印度，中國也是潛在的客戶之一。

中國空軍尚缺少大型空中加油機，目前僅有3架伊爾78，運20雖可以改為空中加油機，但是這個工程進度快不了，那麼從俄羅斯引進一定數量的伊爾78也就是成了一個可能性，如果考慮到，與現有的伊爾78擁有不小的通用性，那麼引進的意義更大了。

我們要期待運20

可惜中國引進新伊爾78的可能性依然不大，即便這回俄方的信用有相當的保證，但是也一樣缺少吸引力，主要是運20加油型已經處於研發之中，國產型號性能差一點，也依然更有吸引力，更不要說，俄方無法保證交貨期，如果馬上交付，也許可以，實際可能要等到3年之後，那時也許運20加油機也差不多要服役了。

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