日本重啟第五代戰鬥機計劃：能否挽救進入「老齡化」的航空自衛隊

原標題：日本重啟第五代戰鬥機計劃：能否挽救進入「老齡化」的航空自衛隊

在今年初日本心神技術驗證機停止研發以後，眾多吃瓜群眾都以為日本將會就此放棄第五代戰鬥機的研發計劃，沒成想日本本著不撞南牆不回頭的二杆子精神決定重新啟動第五代戰鬥機的研製計劃。然後在不久前據海外媒體報道稱，美國諾斯羅普·格魯曼公司正式宣布，將會為日本下一代戰鬥機提供支持，隨後諾格的老對手洛克希德馬丁公司也馬上宣布，願意為日本下一代戰鬥機提供部分幫助，這兩個老對頭老冤家誓要在新的戰場進行一次重新比試。

隨著時間的推移，日本航空自衛隊也和目前的日本社會一樣，步入了非常嚴重的老齡化階段，已經到了青黃不接的地步。除去最近剛剛接收的F-35戰鬥機以外，剩下的幾種主力機型最新的製造時間還是在21世紀初，日本航空自衛隊目前的絕對主力201架F-15J已經到了老的不能在老的地步，在多次的東海對抗當中，不是掉零件就是因為無法進行大過載機動而狼狽逃竄，即便是如此日本航空自衛還打算讓這批爺爺輩的F-15J服役到2040年，原因很簡單，實在是沒有新的戰鬥機可以代替。至於說日本正在陸續交付的42架F-35A戰鬥機則是為了替換更加老舊的F-4J戰鬥機，而目前已經在日本航空自衛服役十幾年甚至二十餘年的F-2型戰鬥機，就要寄希望於這一次重新啟動的日本第五代戰鬥機研製計划了。

日本第五代戰鬥機研製計劃的早期探索階段當然就是大名鼎鼎的心神技術驗證機。從2001年正式開始研製，到2017年底結束，整整經歷了17年的漫長曆程，最終在進行了第32次試飛以後便草草收場，讓許多精日分子如喪考妣，痛心疾首。其實究其停止研發的原因則是心神作為一種裝配小推力發動機的輕型戰鬥機顯然不符合日本航空自衛隊未來的需求，但是依靠日本自身的技術水平以及一部分外國援助，也只能是勉強研製出這麼一個如同玩具一般的技術驗證機，停止研發也是無奈之舉。不過可觀來說日本航航空工業依靠心神的研製過程，也算得上是相對於以前有了不小的提高，比如心神上那兩部令人驚艷的推力矢量尾噴口。

那麼說日本到底想要一種什麼樣的第五代戰鬥機呢？日本方面在多次含蓄表達以後已經給我們暗示了答案，那就是日本真正想要的就是像F-22以及殲-20這樣的重型第五代戰鬥機。擁有著幾十年F-15重型戰鬥機使用經驗的日本航空自衛隊非常清楚重型戰鬥機所能發揮的巨大戰鬥力，所以說日本最初也僅僅是採購了42架F-35A戰鬥機用來替換老舊的F-4J，並沒有更多的採購計劃。至於說目前世界上這兩種真正意義上上的第五代戰鬥機，殲-20是肯定絕無可能，而F-22美國也是早早的關閉了生產線，想要重啟的話也是一個天文數字，因此日本只能靠自主研發獲得其真正夢寐以求的重型第五代戰鬥機。

就在不久前號稱核心機渦輪前溫度1800度，推力高達15噸的日本新一代大推力發動機XF9-1高調亮相，這說明日本新一代第五代戰鬥機研製計劃已經有了實質性的進展。雖然從目前的照片看，XF9-1的機體布線實在是比俄羅斯還俄羅斯，整體技術狀態也就相當於2006年WS-15的水平，但是至少日本拿出了這麼個玩意兒，來證明他們研製第五代戰鬥機的雄心，在加上擁有F-22和F-35研製經驗的洛克希德馬丁公司，以及擁有YF-23研製經驗的諾斯羅普·格魯曼公司，日本還是有可能搗鼓出一點東西來的，至少要比韓國的那個PPT強不少，不過目前擺在日本面前還有兩個巨大困難，一個就是時間，另外一個就是金錢，能否成功，就看日本的努力了。

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