這是我見過威力最大的路邊炸彈，一輛防彈汽車被炸穿，車內重要人物連逃命的機會都沒有

軍情 08-08

路邊炸彈，相信大家或多或少都聽過這個武器的名字，目前世界上最頻繁出現路邊炸彈的就是中東地區了，特別是在阿富汗戰爭與伊拉克戰爭期間，那些武裝組織在裝備上無法與美軍對砍個，於是便採用路邊炸彈襲擊的方式，趁美軍經過時遙控引爆，對其進行殺傷。

當時美軍的軍車還是悍馬，雖然性能強勁，但防禦力太弱，根本扛不住路邊炸彈的攻擊，致使美軍在路邊炸彈的襲擊中出現了不小的傷亡，直到近些年防地雷車的普及情況才有所好轉。今天要說的這款路邊炸彈，就連防地雷車都擋不住！

二戰結束後，德國被分成了東德與西德兩個部分，分別由美蘇控制。在冷戰時期，東西德就是兩大陣營刺探情報的前哨戰，為了擾亂西德的秩序，東德暗中扶植了一支無政府極端組織——紅軍旅，秘密從事刺殺西德重要人物的工作。紅軍旅的成員素質相當高，大部分人都上過大學、服過兵役，具備一定的文化和軍事素養，這也是為何紅軍旅可以嫻熟地頻繁發動襲擊，幹掉數百名西德重要人物的原因。

1989年11月，距離東西德合併僅剩不到一年時間，紅軍旅又一次確定了刺殺目標——德意志銀行的董事會主席兼總裁阿爾弗雷德·赫爾豪森。赫爾豪森從70年代加入德意志銀行，其迅速爬升至最高位置的根本原因，在於多次秘密出手擾亂、破壞東德的經濟，因為他認為「摧毀經濟比戰爭更有效果」。不僅如此，他還將「徹底搬空東德的經濟」作為目標。

對於赫爾豪森這個給東德人民造成極大傷害的罪魁禍首，紅軍旅並不打算放過，他們制定了東西德合併前的最後一次刺殺計劃，打算送赫爾豪森下地獄。

進行刺殺之前，紅軍旅的成員們對赫爾豪森進行了摸底排查，在確認其身邊有眾多保鏢後，最終得出的最佳刺殺時機是赫爾豪森上下班的公路上。然而，還有一個問題困擾著紅軍旅，赫爾豪森顯然也知道自己有多招恨，所以出行乘坐的都是一輛梅賽德斯生產的防彈轎車。和今天的防彈轎車一樣，這輛賓士的車身足以當下步槍子彈，底盤能夠抵擋手雷的衝擊波，保護車內人員的安全。

小型爆炸物對防彈賓士沒有任何作用，而其又是在高速行駛的狀態中，想要對赫爾豪森造成傷害，紅軍旅需要製造一枚威力更大、精準度更高的炸彈，於是他們以反側甲地雷技術（反坦克地雷的一種）為原理，製造了一枚威力巨大、又能遠距離攻擊的土製路邊炸彈。

反側甲地雷的原理很簡單，那麼如何實現遠距離爆炸呢？著就要藉助激光或紅外感測器。首先需要將安裝有感測器的爆炸物藏於路邊隱蔽處，為了避免誤傷或爆炸物提前爆炸，感測器一般處於關閉狀態，當目標接近時，才會由襲擊者遙控啟動感測器。

當目標車輛經過感測器射出的瞄準線，會將激光反射回去，接收器接受信號，引爆爆炸物，由於反側甲地雷是用來對付坦克、步戰車等裝甲車輛的，高速破片的初速可超過2000米/秒，從路邊極速射向路中的車輛。前面也提到過了，防彈轎車雖然能防彈，但車門最多可以防步槍子彈，對反側甲地雷來說就如同薄紙，可以輕易擊穿，進而殺傷車內人員。

西德聯邦總檢察長西格弗里德·布巴克的座駕被炸，他也是紅軍旅的目標之一

1989年11月30日，赫爾豪森像往常一樣乘坐防彈賓士離開家中，準備前往德意志銀行上班，而在另一邊，紅軍旅已經在一條公路旁設好了埋伏，他們將激光發射器安裝在了一輛停在路邊的自行車上（激光發射器體積小不明顯），反側甲地雷則藏在草叢裡。

當赫爾豪森的防彈賓士經過激光，爆炸物成功被引爆（破片初速達2000米/秒，相比之下車輛的高速移動也就不算什麼了，所以不用擔心會炸偏等問題），高速破片輕而易舉地擊穿了車身，甚至連發動機蓋都被炸飛，坐在其中的赫爾豪森自然沒有存活的可能，當場被炸死。

因為東德在背後扶持的關係，紅軍旅可以搞到許多軍用炸藥，所以雖然遠距離反側甲地雷被稱為土製炸彈，實際上堪稱超高性能的路邊炸彈，遠非今天武裝分子東拼西湊出來的路邊炸彈可比。