「完美雄鷹」得了帕金森，剛起飛飛沒了旋翼，「完美」的慘劇？

作者Wind63

上月韓國海軍陸戰隊的一架MUH-1「完美雄鷹」直升機剛起飛就失事，造成了5死1傷的慘烈事故，墜毀的直升機也隨即燒成了一堆焦炭，事故還造成了1名地勤人員受傷。

據視頻可以看出，當時該機才剛起飛不久，離地僅有10米左右，機體出現嚴重的顫振，如同得了帕金森的病人一般，隨後主旋翼的葉片連同槳轂一起從旋翼軸上脫落，飛到半空中斷成了幾截，失去旋翼的機體隨即直直地墜落到地面上，當場燃起了大火，造成6名機組乘員5死1傷的慘劇。

雖說直升機發生墜毀的事故並非罕見，可若說像該機這樣僅僅離地10米摔下來就這麼慘還真是少見。

直升機的氣動原理和固定翼飛機不同，一旦失去動力根本沒有時間作出反應就直接砸到地面上，所以在設計的時候就考慮到了抗墜毀的能力。以美國軍方的標準來說，要求失事的直升機以13米/秒的速度落地還能保持機體的完整，以及艙內乘員的生存率。這樣的標準要求機體在設計時應具備一定的吸能部件和保持艙室空間的完整能力，另外還要求在飛機落地前就能自動切斷油路，防止火災的發生，以此來達到保護艙內乘員的安全。

以美國海軍陸戰隊的SH-60「海鷹」為例，2009年一月份就曾經在阿富汗首都喀布爾附近墜毀，當時的情況比這起事故還要嚴重得多，機體仰面朝天的墜入一處民居，不僅4片主旋翼和尾槳全部折斷，機體也發生了傾覆，摔得破破爛爛的，不過機上搭載的7名士兵全部在事故中存活了下來，機身也沒燃起大火。由此也可看出「完美雄鷹」的抗墜毀性能極差，飛機剛落地就機艙就發生嚴重的變形，而電路與油路的設計又不完美，沒有能及時切斷造成嚴重的火災，阻礙了機組人員的逃生。

據悉，MUH-1是KUH-1「完美雄鷹」直升機的海軍陸戰隊版本，增加了海上救生的浮筒和尾翼摺疊裝置，今年1月份剛剛交付2架給部隊訓練。該機是一款8噸級的通用型直升機，搭載兩台美國通用動力公司的T-700渦輪軸發動機，可以搭載11名全副武裝的士兵，原計劃交付30架給海軍陸戰隊，用於兩艘「獨島」級兩棲攻擊艦上。

韓國原本對該型直升機寄予了很深的厚望，甚至稱其可以媲美美製的「黑鷹」，如今看來，這一夢想又該破滅了。

MUH-1的原型是歐洲空客直升機公司的EC-725型通用直升機，發動機換成了美國的，韓國取得了相關的技術授權進行生產。EC-725本身也是在AS-532「超級美洲豹」基礎上改進而來，設計年代較早，技術上十分的成熟，理論上來說不應該發生如此嚴重的事故才是。

這起事故之所以會發生其實無非就兩點，其一就是韓國的技術不過硬，手比較潮，畢竟這款所謂國產的「完美雄鷹」的通用直升機也是韓國航天工業公司（KAI）的第一款作品，是在空客直升機公司的專家手把手的指導下組裝起來的。

至於第二點那就是韓國軍工企業一貫的通病了，在國防裝備的製造上一貫偷工減料。事實上KUH-1剛誕生之初，KAI就被韓國認定與國防採購計劃屬之間存在「貓膩」，KAI的首席執行官也因此遭到了詢問，並因此辭職。

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