馬斯克考慮將特斯拉私有化，刺激股價飆升11％

特斯拉汽車(Tesla)首席執行官(CEO)馬斯克(Elon Musk)周二表示，他正在考慮將公司私有化，從而令這家電動汽車生產商離開華爾街的關注視線；實施有力的財務管理的同時，該公司正快速增長。若計劃付諸實施，這將是規模最大的私有化行動。

「我正在考慮以每股420美元的價格把特斯拉私有化。資金問題已經解決，」馬斯克在推特發文稱。以每股420美元計算，交易總規模將達到720億美元。馬斯克未透露資金來源，不過他稱「已經確定得到投資者的支持」。

馬斯克在一個多小時後在公司博客(部落格)發表的致特斯拉員工的信函中解釋道，此舉將讓特斯拉「以最好的狀態運營，儘可能不受干擾因素和短期想法的影響。」不過目前還未就此作出最終決定。

特斯拉股價大幅收高11%報379.57美元，僅略低於紀錄高位。

馬斯克在推特上被問及他是否將在私有化完成後繼續擔任CEO時回答稱，「不會有變化」。

馬斯克今年承受巨大壓力，需證明他能夠兌現讓公司提高產量並扭虧為盈的承諾。這一目標已幫助推動公司估值超過通用汽車。

特斯拉在上市八年後，現在正面臨生死存亡的時刻，因來自奧迪(Audi)與捷豹(Jaguar)等歐洲汽車廠商的競爭將愈加激烈，明年還將有更多對手湧現。

與此同時，特斯拉已宣布計劃在中國上海興建一座工廠，在歐洲也建立一家新廠，但透露的相關細節非常少，而且融資渠道尚未可知。

該公司仍在尋找辦法解決國內工廠的生產問題。此前出現的一連串製造難題，拖慢了公司提升新款Medel 3轎車產量的腳步，而該款車型是其獲利能力的重要支柱。

將公司私有化是馬斯克與公司面對這些挑戰之時，免於受到市場密切注視的一個途徑。馬斯克與監管機構、批評人士、賣空者和記者都曾公開發生衝突，一些分析師認為，他會願意降低一些透明度。

「馬斯克並不希望經營一家上市公司，」Loup Ventures的Gene Munster表示，因為特斯拉雄心勃勃的計劃令其「難以適應投資者對每個季度的期望。」

馬斯克對該公司的持股比例接近20%。他在致員工的信函中稱，他並不打算提高這一比例。

每股420美元的價格將相當於較特斯拉周一收盤價溢價近23%，按周一收盤價計算，特斯拉市值約為580億美元。

馬斯克在他的信中建議，股東可選擇按每股420美元出售股份，或者仍當私有化後的特斯拉的投資者。他表示，如果公司私有化，他希望現有的所有投資者都能留下。馬斯克在推文和信中，都沒有提到將從哪裡為私有化交易融資。

**將成為史上最大的私有化交易**

如果馬斯克成功將特斯拉私有化，那將成為有史以來最大的一筆槓桿收購交易，打破德克薩斯電力公共事業公司Energy Future Holdings創下的450億美元的交易紀錄，該公司已在2014年破產。

透過債務或股權為這樣一筆交易籌集資金都是一大挑戰。路透聯繫的許多知名華爾街銀行家匿名表示，他們在馬斯克發表推文前並不知道他的計劃，其中有幾位銀行家對槓桿收購特斯拉能獲得融資都持懷疑態度，因為這家公司的現金流為負。

「不管是誰願為收購這樣一家債台高築的公司提供融資，在我看來都是難以理解的，公司虧損這麼多，未來還有龐大的資本支出要求，」對沖基金公司Stanphyl Capital Partners的投資組合經理Mark Spiegel說，他本人持有特斯拉空倉，而且經常在推特上發文批評馬斯克。

有銀行家指出，主權財富基金最有可能成為馬斯克的股權合伙人，比如沙特公共投資基金(PIF)，或者是類似軟銀旗下願景基金那樣的大型科技業投資基金。

去年購買了5%特斯拉股權的中國騰訊是另一潛在合伙人。

這樣的外國資本來源將受到美國外資審議委員會(CFIUS)的把關，該委員會嚴密審查交易，以防範潛在的國家安全風險。

周二稍早，金融時報援引消息人士稱，沙特公共投資基金(PIF)已購入特斯拉3-5%的股權。

**非正統宣布方式**

美國證券交易委員會(SEC)允許企業在遵守公平披露規則的情況下，利用推特等社交媒體宣布重要信息，但投資者應被告知哪些社交媒體將被用來發布這類信息。

SEC對馬斯克的推文不予置評。

馬斯克在給員工的信中寫道，「做為股市史上最被看空的個股，公開上市意味著有許多人有動機來攻擊公司。」(完)

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