五代機飛得越高隱身越好？美能飛19812米，俄能飛2000米，中國呢

文/zhuxk888

第五代戰機已經令人耳熟能詳乃是有些審美疲勞了，呵呵。不過軍迷們對其性能的探索似乎是永無止境的，比如「各國五代機的爬升高度」是多少？甚至將「隱身性能」與「飛得越高」視為了正比。

那麼，實際情況到底是怎樣的？

眾所周知，世界上只有美國和中國才有五代機，最多再加上俄羅斯（蘇-57未正式服役）。先略見下表：

如果單獨將實用升限，或簡單稱為最大飛行高度單獨拿出來，就會發現殲-20大大超出F-22、F-35和蘇-57，乃至超出近一倍了，這是什麼情況？

需要說明的是，上述數據均出自百度百科的對應詞條，往往被視為「官方」數據，而且如假包換，呵呵。

事實上的基本常識是，各國絕不可能將真實數據公布出來，尤其是像五代機這樣的尖端武器，即便是長度、翼展這樣的硬性數據，也是各國軍迷或專家推算出來的，包括出於兵不厭詐的宣傳目的。

總而言之，僅憑這種「官方」數據進行比對基本毫無意義，也不可能得出準確結論。

於此，看熱鬧的可以散了，呵呵。

接下來，從另一個角度看下實用升限的門道——

迄今，世界上有人飛機的最大時速和最高升限紀錄均出自美國的X-15，分別為7274公里/小時和10.8萬米。不過，後者經世界航空組織認定的是95936米。

僅憑上述數據也能知道是冷戰的產物，而X-15正是在這種情況下的試驗機，根本沒有正式服役。

那就看下服役的且大名鼎鼎的U-2，作為世界頂級的高空偵察機，實用升限是24384米，不過隨著世界導彈技術的不斷躍升，尤其是連續被擊落包括中國先後擊落5架，不僅迫其逐漸隱退（未正式退役），而且遏制了各國對於升限的訴求。

再看有「同溫層堡壘」之稱的B-52，實用升限是12000～17000米，至今仍是美軍的主力機型，根本就沒有將最大飛行高度作為重要指標。

以上是最應該對升限有訴求的高空偵察機、戰略轟炸機的情況，再看包括五代機在內的戰鬥機——

要知道，除了上文提及的導彈技術，衛星技術的不斷發展同樣對升限產生了遏製作用。也就是說，不論什麼機型，目前的最佳性價比是2萬米以下，超越了幾乎就等於在白用功。

具體到五代機的隱身功能，原本就不能做到完全隱身，尤其隨著雷達技術的不斷突破，想必在不久的將來便會令其完全破功。

在此之前呢，五代戰機飛得越高反而越難做到隱身，因為現役的其它機型根本就不會超越2萬米，而超越了的不論雷達信號強弱，那就可以直接認定為五代機，這幾乎等於是在招搖過市了，任誰都不會這樣傻，對不？

總之，沒必要太關注五代機的實用升限，倒是作戰半徑包括續航能力很關鍵。

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