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中國「神車」技壓群雄:水上速度世界第一 幾乎和船一樣快

最近幾天,在我國進行的國際軍事競賽-海上登陸比賽吸引了很多人的注意力。在眾多先進裝備中,最受關注最熱門的無疑是05式兩棲步戰車,這型裝備是目前我軍最重要的兩棲登陸裝備,由於其具有的性能優勢,05步戰車及使用05步戰車改進的各種變形車,例如兩棲突擊車、自行榴彈炮、裝甲維修車、裝甲指揮車、綜合掃雷車等等,目前裝備在在海軍陸戰隊的兩個合成旅和陸軍的四個合成旅中(還有一個陸戰隊旅正在換裝)。

?這樣大的裝備量無疑證明了05步戰車的成功,其性能自然也是國外同類裝備無法匹敵的,從外觀來看,05兩棲步戰車擁有巨大的車體結構,整車高度比我軍廣泛裝備的96A坦克要高一倍,比我軍重裝部隊的04A型步戰車要高一半左右,寬大的車體,結合前後滑板,以及液氣懸掛和噴水推進,使得整體車身構成了一個滑行艇的結構。這樣的思路來自於美軍當年研製的「EFV」兩棲遠征戰車,只不過由於EFV的成本過於高昂,才使得美軍「賽艇」的願望沒有成功。

我軍在用於兩棲登陸的戰車設計方面要求頗高。上一代裝備的63系列水陸坦克和63、86、89等海改型步戰車,其水上的「龜速」已經讓我軍苦惱不已。要知道,9-12公里/小時的理論水上速度,在敵軍漫天的炮火面前就是靶子無疑,因此我軍的需求也造就了05式兩棲步戰車的成功。這款步戰車還成功出口委內瑞拉,成為了南美地區相當出色的水上「賽艇」。

但有一點仍需指出的是,儘管05式兩棲步戰車擁有理論海上「賽艇」速度40km/h,但在實際應用中,各種海況條件並不是試驗場所能預測的,因此各部隊的官兵在實際使用過程中,一般將05式兩棲步戰車開到25km/h已經很了不起了。不過這對於目前我軍來說,這個速度已經很快了,對比美軍現役的AAV7A1型兩棲步戰車,我軍05步戰車的實際使用速度已經是其二倍,對比俄軍現役的BTR80型輪式步戰車,我軍是其三倍,可見,在步戰車自身突擊上岸的速度上,我軍已經領先全球。可是現代兩棲登陸作戰在突擊上岸的速度上已經絕非昔日可比,美軍不發展EFV固然有成本上的考慮,但更準確的說是在兩棲登陸理論上的改變。

隨著美軍兩棲攻擊艦、兩棲船塢登陸艦、兩棲船塢運輸艦的大批量服役,和舊有的「新港」級坦克登陸艦的退役,美軍兩棲登陸越來越依靠氣墊登陸艇和直升機,這兩樣裝備不僅可以將兩棲登陸戰役的發起位置進一步遠離陸地炮火的覆蓋,更成倍的提高了戰役發起的突然性和上岸的速度,因此美軍已經不需要步戰車自身具備「賽艇」的能力,一切問題交給LCAC氣墊登陸艇解決就好了。

這一點當然不會遠離我軍的視線範圍。05突擊車的研製理念,還依然是基於大規模沖灘或近距離兩棲登陸的理論。在問世之初,我軍僅有一艘出於試驗目的的071型綜合登陸艦,大量裝備的依然是排水量僅幾千噸的072系列坦克登陸艦,因此在沒有大規模垂直登陸和沒有大型兩棲氣墊船的條件下,05步戰車自身的水上速度,就是最重要的指標。

但是如今071型已經大量裝備部隊,第5、6艘正在舾裝,第7艘已經進入船台搭建,新一代兩棲攻擊艦075型即將開始建造,我軍版的LCAC氣墊登陸艇726型在江南造船廠已經下了好幾鍋「餃子」,國產野牛氣墊船也批量生產中。這樣的裝備結構,已經讓陸戰隊可以擁有主戰坦克這樣的「正經」陸戰裝備,甚至在運輸力量足夠的條件下,05步戰車本身不必再下海賽艇,而是穩穩噹噹的坐著氣墊登陸艇直接上岸。事實證明也的確如此,我軍前幾天就曝光了海軍陸戰隊裝備了新型的輕型坦克,這已經充分說明了前面提到的問題,那就是兩棲裝載裝備的不斷升級,兩棲登陸理念的更新換代,直接決定了陸戰裝備的轉變。因此,下一步我軍的兩棲裝備,也必然是在現有基礎上,換裝更重型的坦克裝甲車輛。而05步戰車,雖然其性能依舊一流,但再發展下去幾無可能。(利刃/東風破)

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