走進喜馬拉雅在艷與寂中交替行走

最新 08-09

自我們的環中國邊境行新疆段推出後，得到了廣大朋友的歡迎，隨著新疆段的圓滿結束。西藏段已經推出，那今天我們來重點跟大家介紹下這次行程中的兩個重點——喜馬拉雅的兩條溝。

喜馬拉雅山脈（梵語：hima alaya，意為雪域），藏語意為「雪的故鄉」。它位於青藏高原南巔邊緣，是世界海拔最高的山脈，其中有110多座山峰高達或超過海拔7350米。

它是東亞大陸與南亞次大陸的天然界山，也是中國與印度、尼泊爾、不丹、巴基斯坦等國的天然國界，西起克什米爾的南迦－帕爾巴特峰（海拔8125米），東至雅魯藏布江大拐彎處的南迦巴瓦峰（海拔7782米），全長2450km，寬200～350km。

主峰是世界最高峰珠穆朗瑪峰（又名聖母峰，藏語名：Qomolangma），是藏語第三女神的意思，海拔高達8844.43米。據最新測定數據表明，珠穆朗瑪峰平均每年增高1厘米。

喜馬拉雅山脈是由印澳板塊與歐亞大陸板塊碰撞形成的。印度板塊仍在以每年大於5厘米的速度向北移動，喜馬拉雅山脈仍在不斷上升中，同時還處於板塊邊界碰撞型地震構造帶上。

馬拉雅山脈最典型的特徵是扶搖直上的高度，一側陡峭參差不齊的山峰，令人驚嘆不止的山谷和高山冰川，被侵蝕作用深深切割的地形，深不可測的河流峽谷，複雜的地質構造，表現出動植物和氣候不同生態聯繫的系列海拔帶（或區）。而亞東溝和陳塘溝，則是喜馬拉雅山脈中2條不可多得的美麗裂縫。

亞東溝

西藏江南

亞東溝是西藏亞東縣境內帕里鎮以南的亞東河峽谷。亞東，藏語叫「卓木」，意為「旋谷或急流的深谷」。

所謂亞東縣素有「西藏江南」美稱，就是指亞東溝周圍。亞東溝是夾在兩座山的山谷里，溝裡面有一條水流相當湍急的亞東河，河兩岸的風景有點象四川沿路風景的味道。

亞東溝南北落差近二千米：從海拔4700多米的帕里鎮下行，經上亞東鄉、下司馬鎮（海拔2945米）、下亞東鄉，南部海拔2800米。植被從高山草甸到低矮灌木叢，到高聳的喬木林。從帕里至亞東縣府所在地下司馬鎮的46公里。

亞東溝居喜馬拉雅山脈南麓，周圍有亞東口岸（通過乃堆拉山口）。四面環山，東與不丹接壤，西接錫金。

（多慶湖和卓木拉日雪山）

亞東縣和錯那縣、墨脫縣是西藏三個特殊的縣，都大體在大山的南麓，都有很長峽谷，受印度洋暖流的強烈影響，形成雨水豐富、植被豐富的環境。因為亞東溝這條狹長的氣流通道，年楚河兩岸之所以成為西藏最大的米糧倉。

（康布溫泉）

（帕里草原）

亞東旅遊資源，主要有「一泉兩寺、一湖一山、一草一木」即康布溫泉、東嘎寺、噶舉寺、多慶湖、卓木拉日雪山、帕里草原、下亞東鄉原始森林、亞東溝自然風光等。

陳塘溝

天然博物館

陳塘溝居珠峰國家級自然保護區核心區，是日喀則喜馬拉雅山五大名溝之一，有著獨特的自然人文景觀，是荒涼貧瘠的青藏高原中一塊富饒的綠色海洋，獨特的夏爾巴風俗閃爍著誘人的古風古韻。

從印度洋吹來的赤道暖流與高原寒流在這裡匯合，將這裡造就成「一山分四季，十里不同天」的神奇景觀。遠處望去高山頂上白雪皚皚，近處茂密的原始森林，豐富的各種植物，泥石流、山體滑坡形成的自然景色奇妙無比，真不愧為「天然博物館」。

站在高處俯瞰陳塘溝的時候，我們可以看到兩條細狹的河流——朋曲和嘎瑪藏布交匯在西藏日喀則地區定結縣的陳塘鎮。有人曾形象地說過，這一帶的風景是陳塘版的「雅魯藏布江大拐彎」。跟氣勢磅礴的雅魯藏布江相比，這裡少了一些雄壯，多了幾分寧靜。

去陳塘溝主要是兩條路：定結縣日屋鎮到陳塘鎮，定日縣曲當鄉到陳塘鎮。當墨脫縣通墨脫公路以後，喜馬拉雅山脈—橫斷山脈地區就只有陳塘溝可以稱為真正意義上的「中國最後一座陸路孤島」了。

2000年前去陳塘的路還是又遠又難又險，而如今隨著道路的修通，已可以通過一段土路到達陳塘鎮，來探尋這個變幻莫測美麗絕倫的地方。

來到陳塘，就不可避免的說起夏爾巴人，陳塘溝夏爾巴婦女的帽子是最有特色的服飾之一。走進陳塘，木製民房升起裊裊炊煙，熱情好客的夏爾巴人會唱起優美的夏爾巴歌，跳起柔情的夏爾巴舞。

夏爾巴人至今仍屬中國的未識別民族之一，他們深居深山老林，過去幾乎與世隔絕，後來因為給攀登珠穆朗瑪峰的各國登山隊當嚮導或背夫而聞名於世。可以說，是珠穆朗瑪峰讓世界認識了夏爾巴人。

夏爾巴人的血液中血紅蛋白濃度高於常人。從上個世紀20年代起，夏爾巴人就為登山者充當嚮導和挑夫，他們體質好、抗缺氧能力強，吃苦耐勞，有許多人經過培訓後會講英語，又有登山技巧，幾乎每支登山隊伍中都有夏爾巴人。他們以生命為代價創下了「三個之最」：成功攀登珠峰人數最多，無氧登頂珠峰人數最多，珠峰遇難人數最多（約60人）。夏爾巴人在人類攀登珠峰史上功不可沒，書寫了濃墨重彩的一筆。為各國登山隊提供嚮導和後勤服務已成為夏爾巴人的主要經濟來源之一。

每年攀登珠峰旺季時，最大的登山隊就以「盟主」的身份召集各國隊伍，出錢、出物，請夏爾巴人先行上山修「路」。夏爾巴人在沒有任何裝備的情況下，冒著生命危險，架設全長達7000米至8000米的安全繩。他們隨身攜帶路繩爬到高處，將繩端用冰錐固定進千年岩冰，垂下的繩子，就可以起到後勤運送、導路、輔助攀爬和一定程度上保障隊員安全的作用。