他是「中國商界之嚆矢」，近代連雲港鐵路、港口、工商業奠基人
原標題：他是「中國商界之嚆矢」，近代連雲港鐵路、港口、工商業奠基人
實業報國的典範
造福桑梓的鄉賢
專題片《沈雲沛》生動講述其歷史貢獻
海州區文化體育局拍攝
2018年8月6日，連雲港市政協舉辦紀念沈雲沛逝世100周年座談會。
沈雲沛簡介
沈雲沛（1854年－1918年），江蘇省海州直隸州（江蘇連雲港市）人，中國近代實業救國的踐行者，清末民初著名實業家，東隴海鐵路與連雲港港口的奠基人，蘇北沿海開發和近代民族工商業發展的先驅，海州中學及海州師範的創始人。沈雲沛嘔心瀝血，先後15次籌謀東隴海鐵路建設，推動大浦成為國內最早對外開放的自開商埠，大大促進了連雲港本地工商業的發展，使連雲港進入城市發展史上的第一個鼎盛時期，為現代的連雲港市更好地融入「一帶一路」建設大局拉開了框架、奠定了基礎。
沈雲沛經歷
沈雲沛，字雨辰，號雨人，別號東漁、東海贅民，1854年生於海州高橋巡檢司（現東海縣白塔埠沈李村）。8歲時拜海屬名士李道傳為師。1872年4月，中第三名秀才。同年入選國子監赴京深造，翌年7月鄉試中第50名舉人。其後連續三次赴京會試均落榜。1880年，被大挑一等簽發浙江任知縣，但其拒絕赴任知縣而宦遊14年，先後在左宗棠、廖壽豐帳下任文案、幕僚，廣泛考察各地實業興辦情況。
1894年，第四次赴京會試中榜，被光緒欽點為翰林院庶吉士。翌年，由張之洞保舉在海州辦團練，任團練大臣。《馬關條約》簽訂後，海州團練奉旨解散，沈雲沛奉命回京，授翰林院編修。1903年入商部授右、左參議，翌年授右丞、農工商部右侍郎（正二品），一年多其官職、官品連升5級。1908年轉任主管路、郵、電、船「四政」的朝廷第一重部郵傳部署理右侍郎，兼任資政院幫辦、津浦鐵路幫辦；翌年署理郵傳部尚書（正一品）。其後在官場傾軋中貶至吏部右侍郎，繼而恢復官品，充任皇帝弼德院顧問大臣。
實業救國的典範
沈雲沛在19歲中舉後，拋卻儒家的陳腐觀念，致力於實業救國，在海州發展農業、興辦實業，發展經濟。主要是：
興建鴻門與六里河小圩碼頭，組建甡茂號船隊,開展大規模水路貿易，貿遷範圍達新疆喀什、外蒙、俄國、東南亞、華北、華南。海州商貿成為中國之最，為全國矚目的商埠。清朝刊文稱其為「中國商界之嚆矢」。
興辦海州種植試驗場，引進試種棉花、湖桑養蠶、花生，開中國農業種植試驗之先河。成為全國農業種植試驗的一面旗幟，致使「海州地價增長100倍」。
「洪門果木試驗場（洪門果園）」，領先全國進行果木引種栽培試驗。平整治理洪門1600餘畝荒灘亂崗，培養引進10萬株美國葡萄、蘋果種苗，以及國內桃、古安梨、鴨梨、黃梨等佳植，種植規模為江蘇之最，全國罕見。
興辦「雲台茶葉樹藝公司」——開中國荒山墾殖之先河。種植油桐樹等經濟林木1千萬餘株，種植推廣雲霧茶800多萬株，獲雲霧茶南洋勸業會金獎。出資十萬兩購置海州錦屏山，植樹造林，興辦「溥利樹藝公司」開發錦屏山。
興辦中國最大的硝皮總廠——鴻門硝皮總廠，並在河南周口、沂州、天津開辦分廠，成為全國最大規模的皮革製造業，開中國皮革硝制之先河。
「海贛墾牧公司」——全國墾牧之最，墾荒國策的一面大旗。出資42萬兩，集銀30萬兩巨資墾牧雞心灘和燕尾灘。圍田墾荒、開發灘涂，治理出15萬多畝可植可種田地，帶動了海州百業的發展。
興辦海州織布廠、洋胰廠、甡泉槽坊、甡泰油坊、南京利民柞綢廠、中國土貨運銷公司、南京供銷運輸公司、南北貨貿易公司、錦屏磷礦等。以及與許鼎霖合辦之耀徐玻璃廠、鉛筆廠等共30餘個實業。利用所產的水果增產玫瑰露酒，出口並獲世界博覽會金獎。
開商埠建鐵路辦學堂
在其苦心運作下，1905年8月，光緒奏准海州「自開商埠」。使海州率先成為中國對外開放的自開商埠。大浦自開商埠為海州走向全國、引領全國的經濟發展起到了重要推動作用。
先後15次籌謀隴海鐵路。自1905年上奏起，至1918年辭世，先後15次籌謀隴海鐵路。在隴海鐵路資金不足面臨停工的生死存亡關頭，冒著風險將英國的滬杭甬鐵路150萬英鎊借款，轉用急需的隴海鐵路，採用以工代賑之法，保證隴海鐵路順利修築。
開辦海州學堂（海州中學及海州師範的源頭），使舊式的石室書院成為中國第一批「中學為體，西學為用」的新式學校，是為海屬地區最高學府，並擔任堂監（校長）。
據中國社會科學院統計，沈雲沛是中國近代13個實業巨子排名第二者。投資總額達114.5萬元，佔全國投資總額999.75萬元的九分之一，為舉世矚目的中國第二實業巨子。若論實業投資，沈雲沛當為中國第一實業巨子！
進入朝廷中樞
沈雲沛進入朝廷中樞，在國家層面上：
領導全國墾荒，籌謀全國農業開發，制定開發營口、西安、黃河套、大同，以及海州的計劃；在內蒙河套、六鎮地區開渠引水，實施墾荒，取得巨大成就。
全權興辦世界聞名的、佔地880畝大清農事試驗場（1949年後部分改為北京動物園）。向歐美、日本學習，開通風氣，振興中國農業，在國內外引起強烈反響。大清農事試驗場成為當時亞洲最大，集農牧實驗、觀光遊覽休閑的綜合性場所。沈雲沛致力於中國實業，成立中華實業總會與上海分會，並擔任會長。
大力培養與提拔鐵路、郵政等技術人才。十幾次上奏提拔重用詹天佑、施肇曾、阮惟和、沈琪、鄺孫謀等100多名鐵路技術骨幹，使這些技術骨幹成為近代中國鐵路建設的中堅，為自主修築鐵路做出了重要貢獻。
幫辦津浦鐵路。親自指揮天津至浦口之津浦鐵路，包括長江輪渡，擁有自主路權，成為清朝鐵路修築投資最省，質量最高，速度最快的標杆而載入史冊。沈雲沛制定《東三省鐵路大計劃》抗衡日俄的勢力，謀劃大清鐵路的整體布局…….晚年為督辦浦口至河南信陽的浦信鐵路嘔心瀝血……
民國初，沈雲沛任參政院參政、浦信鐵路督辦，並獲民國最高功勳章：「大綬一等嘉禾章」。1915年在全國君主立憲運動中，「籌安會」楊度、嚴復等六君子，以及梁士貽、朱啟鈐、周自齊等利用沈雲沛在全國享有的崇高威望，一致推舉他為君主立憲「請願會長」。沈雲沛匯總、遞交全國各界87份請願書，請求在中國實行君主立憲制政體。沈雲沛為闡明史實真相，著《君憲紀實》留存於世，詳盡記述披露了史實真相。沈雲沛在遞交全國請願書後，遂遠離政治紛爭，冒著戰火和生命危險到南京運作浦信鐵路修築事宜。
1918年8月，沈雲沛病逝天津，享年64歲。民國大總統徐世昌主持「點主」儀式。國務總理呈文大總統，撥專款厚葬優恤；交通部調撥專列，配備警察護送，其靈柩由天津西站發車至南京浦口，輪渡下關經南京，改用火輪經由鎮江、揚州、淮安、鹽河回籍海州。沈雲沛于海州洪門西大廳沈宅懸厝一年後，於1919年10月，安葬於錦屏山東麓崗嘴。
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