滴滴旗下汽車服務平台升級，專車業務「獨立」是不是也快了

［ 釘科技述評 ］ 滴滴今年以來動作頻繁，殺進外賣行業，進軍日本市場，升級專車業務……

8月6日，滴滴方面宣布將旗下汽車服務平台升級為「小桔車服」公司，並對其投資10億美元。有公開資料顯示，4月16日，這個平台成立，此前已歷經近3年布局。

平台升級以及投資的原因被描述為：支持其為包括滴滴車主在內的全社會車主提供便捷簡單、靈活實惠、值得信賴的一站式汽車服務。從描述中來看，這裡有內部服務向外賦能的意味，類似華為把自主研發的麒麟新品提供給其它品牌使用。

時機，看起來也成熟了。

一方面是大環境的變化。跟據公安部統計的相關數據，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛，汽車服務，對於滴滴而言有不小的想像空間，而且恰好可以和出行業務形成閉環。

另一方面是滴滴掌握了資源。另據滴滴最新公布的數據顯示，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個、合作夥伴和渠道商7500餘家。

在釘科技看來，除了正式進入汽車後市場，滴滴旗下汽車服務平台升級或許也是個信號，某些業務「獨立」的信號，比如專車。

6月29日，滴滴宣布滴滴專車品牌全新升級，更名為「禮橙專車」，並發布了全新的品牌標識。這很容易讓人聯想到專車業務是否會「獨立」。

「獨立」，對於專車業務而言或許是必要的，原因主要有兩個：

其一，可以更好地樹立專車業務的品牌。畢竟，快車、順風車等服務過程中出現的一些事件，難免對專車業務產生影響。

其二，加快車輛、司機的合規進程。

此前，除了滴滴專車軟體有禮橙專車入口外，禮橙專車還表示未來會為其開發獨立App。「未來」什麼時候來，之前很難遇見，但從此次滴滴旗下汽車服務平台升級為「小桔車服」來看，「未來」或許要不了多久就要來了。（釘科技原創，轉載務必註明出處）

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