智能維護！美軍新技術可預判飛機哪個零部件會發生故障

資料圖：C-5M準備「吞入」M1A2坦克，空中有另一架C-5M運輸機剛剛起飛。

美國《空軍時報》網站8月2日發表題為《零部件即將損壞前，飛機能夠給出提示》的報道稱，零部件發生故障前，飛機提前告訴你需要進行維護，這種功能怎麼樣？

報道稱，美國空軍機動後勤司令部希望把該技術應用在旗下飛機上，以解決機群老化的問題。

報道表示，軍隊的目標是在飛機上安裝相應設備，監視特定零部件的狀況，並把信息回傳給維護人員，在零部件出現損壞、需要維修更換前發出提示信息。

美國空軍機動後勤司令部指揮官卡爾頓·埃弗哈特8月2日在五角大樓接受採訪說：「我們可以對接收到的數據進行計算，可以預測哪個地方會在某個時間出問題，需要進行檢查。」

據埃弗哈特介紹，相關設備已經安裝在空軍機動後勤司令部一架C-5M「超級銀河」運輸機上，用於測試預測性維護功能的效果。

今年10月，司令部將收集這架飛機的數據，研究應該如何利用收集到的信息，確定預測標準。

埃弗哈特表示，根據計劃，相關設備將安裝在更多C-5運輸機以及KC-135、C-130和C-17飛機上。

報道稱，過去一年來，美國空軍機動後勤司令部旗下的C-5運輸機多次發生前起落架故障，滾珠絲杠傳動組件出現問題，導致起落架收放困難。埃弗哈特被迫下令評估56架C-5運輸機的狀況。

今年5月18日，維護人員又發現一架KC-135加油機的龍骨梁出現腐蝕，空軍機動後勤司令部旗下396架空中加油機因此接受了全面檢查，其中14架KC-135飛機的龍骨梁被發現存在腐蝕。龍骨梁位於機身下方，負責連接機身前部與後部結構。

埃弗哈特表示，上述事件沒有影響部隊的備戰能力。

空軍機動後勤司令部發言人克里斯·坎斯表示，幸運的是，腐蝕問題並未導致龍骨梁出現裂縫。

據報道，出現問題的龍骨梁必須接受翻修，新龍骨梁的發貨和安裝工作需要25天到30天才能完成。

埃弗哈特表示，老舊飛機的一大問題是有時零部件早已停止生產，更換工作就可能被耽誤。

「比如波音公司的KC-46加油機，我知道他們現在有零部件，但如果零件50年後老化了，我們就希望能夠提前做好規劃。我覺得這項措施將是革命性的。」埃弗哈特說。

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