中國首度公開一尖端技術項目，可帶來飛行器革命，世界僅美俄在研

據央視網8月3日報道，由中國航天科技集團第十一研究院研製的星空-2號飛行器在西北某靶場緩緩升空，經過近10分鐘飛行後，完成主動段轉彎、拋罩/級間分離、試飛器釋放自主飛行、彈道大機動轉彎等動作，按預定彈道進入落區。此舉標誌著星空-2號飛行試驗圓滿成功。報道還提到，本次飛行試驗實現了飛行試驗窗口科學載荷的全通道測量，全程光測、雷測、遙測正常，試飛器飛行可控、科學數據有效，完整回收。

新型高超音速飛行器測試圖

根據報道，乘波體飛行器概念相當于飛行器騎在激波上，把空氣阻力變成前進升力。乘波體外形有三個顯著的氣動特性：低阻、高升力和大的升阻比，特別適合高超音速飛行器。目前世界上已經測試過的幾種高超音速飛行器中，美國的X-51A就是非常典型的乘波體飛行器。而目前僅有一款有人飛行器運用了乘波體技術，為XB-70「女武神」戰略轟炸機。高超音速飛行器具有極強的突防能力，其飛行速度和高度已經遠超目前所有的防空導彈，現有的防空系統都奈何其不得。

X-51A

XB-70「女武神」戰略轟炸機

中國研製高超音速飛行器並不是新聞，據美國方面的消息，中國高超音速飛行器在2014年到2018年之間以後已經試驗了7次，時間分別為2014年1月9日、8月7日和12月2日；2015年6月7日和11月27日；2016年4月測試了1次，2017年4月連續測試了2次。美國方面對於中國高超音速飛行器賦予的編號為WU-14，後改為DF-ZF。美國認為，中國的高超音速飛行器飛行速度在5-10倍音速，既可以用來投送核武器，也可以被用於常規精確打擊。

美國方面從視頻截圖裡獲得的「DF-ZF」

8月3日的試驗則是中國第一次公開的試驗，說明與過去7次試驗相比，高超音速飛行器在技術上有了很大提高，很可能距離成熟和實用化已不太遙遠。高超音速飛行器可以說是下一代大氣層內飛行器的選項之一，其不光具有軍事價值，對於民用價值也很有幫助。如果從北京到紐約只需要2小時，那麼全球一體化的進程毫無疑問也會有效率的提高。哦，如果現有的全球化還能持續的話。

星空-2號發射圖

中國似乎並不止在研製一個型號的高超音速飛行器，根據中國日報網今年2月22日的報道，中科院力學研究所高溫氣體動力學國家重點實驗室以崔凱為首的團隊研究的全新的超高速飛機設計方案，採用「I」型雙升力面飛機布局，通過在傳統布局上方增加額外的升力面來捕獲高壓氣流，產生高升力，並大幅提高飛行器升阻比，從而兼顧了高升阻比、高升力係數和高容積率。報道還提到，「該團隊說，飛機將達到高超音速——也就是每小時6000公里以上，是音速的5倍……該團隊對縮小比例模型在北京進行了風洞測試，測試結果良好，該機飛行速度最高可達7馬赫，每小時能航行8600公里。」筆者還不清楚該型號是否與星空-2號一致，從描述上看似乎為兩個型號。高超音速飛行器是很有前景的飛行器，其發展值得更多關注。

X-51使用的SJX61-2型發動機

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