擁堵成區塊鏈最大問題 擴容真的能解決問題？

從區塊鏈目前處理速度來看，它更像是一個巨嬰。

以太坊，區塊鏈2.0時代的開創者，通過引入智能合約，使得交易能夠在其虛擬機上自動進行並完結，也就是說以太坊將合同的第三方從某個人/組織變為了全體以太坊用戶，這也使得確認一筆交易的時間被無限拉長。

區塊鏈的誕生確實是解決了很多「安全」問題，可不得不承認處理頻率低，交易擁堵的情況，成為了限制區塊鏈發展和落地的技術「瓶頸」。

「大堵車」讓人望而卻步

以太坊擁堵已經成為了當下必須要解決的問題，從當年「加密貓」的出現，到如今FCoin、FOMO 3D的誕生，都顯示出一個問題只要以太坊交易量暴增，以太坊網路必然會產生癱瘓，未被確認的交易數量將會急劇增加。當然不僅僅是以太坊，比特幣也多次出現過擁堵情況。

比特幣擁堵最嚴重的一次是在今年2月份，隨著幣價逐漸走向新高交易增多，隨後網路開始出現擁堵，最擁堵的時候未確認的交易數超過10萬筆。

區塊鏈網路擁堵的直接後果就是導致交易的手續費暴增，這不僅限制了區塊鏈發展，也讓大多數人望而卻步。

區塊鏈堵和堵車是一個道理

區塊鏈的擁堵其實和堵車是一個道理：一是因為路太窄不夠寬(區塊容量太小)，二是因為車太多了(交易量劇增)。

究其根本原因和區塊鏈的數據結構有關係，由於單個區塊的容量有限，區塊產生的時間又相對固定，因此能容納的交易也有限，如果交易太多就只能排隊等候或者提高交易費來插隊。

目前比特幣每秒能處理7筆交易，以太坊每秒能處理30-40筆，但是我們大家熟知的VISA每秒能處理上萬筆交易。

擴容之路漫漫長

區塊鏈目前面臨的技術難題就是區塊鏈如何擴容來提高處理效率，這也是區塊鏈一個明顯的短板。不過隨著區塊鏈技術的發展已經提出了很多的解決方案，並已經逐步開始實施區塊鏈擴容。

方案一：擴大單個區擴容量

拿比特幣來說，以前區塊大小1M時每秒處理7筆交易，如果區塊大小擴大到2M，每秒就可以處理14筆交易。這種方案可以簡單理解為交通擁堵時把馬路擴寬，以前是4車道，現在擴成8車道，如果還堵就換16車道。

方案二：建立閃電網路，分流小額交易

閃電網路是通過建立一個通道，將大量小額交易放到這個通道進行處理，而重要的交易仍然走主鏈。這樣就實現了分流，從而緩解擁堵的情況。

閃電網路類似於交通擁堵時通過修建高架橋來分流車輛，從而緩解交通壓力。

方案三：實施隔離見證，容納更多交易

隔離見證是通過把佔用大量存儲空間的數字簽名隔離出來，不放在區塊內，使每個區塊能容納更多的交易，以達到擴容的目的。

隔離見證可以簡單的理解為大家都輕裝簡行，開車的、騎車的通通別來，大家都走路上街，自然就不堵了。

方案四：探索分片技術，提高整體性能

分片是將區塊鏈網路劃分成若干個能夠處理交易的較小組件式網路，以實現每秒處理數千筆交易，從而提高區塊鏈的整體性能。

分片技術可以簡單理解為在城市主幹道的基礎上，建立區域性的街道網路來緩解堵車情況。

以上只是列舉了比較常見的幾種擴容方式，還有側鏈、子鏈、狀態通道、DAG等等，這些都是區塊鏈擴容的探索方向。

無論何種技術來解決區塊鏈的擴容難題，都應該從「更高的效率」、「更安全」和「去中心化」三者之間尋找一個平衡，這其實就是區塊鏈的「不可能三角」理論，即這三者不可能同時滿足。這也就是為什麼公有區塊鏈很難完美實現的原因所在。

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