自動駕駛即將來臨、到時還需要自己開車嗎？

自動駕駛即將來臨、到時還需要自己開車嗎？

開車是一件危險性高而且很辛苦的一件事

開長途的時候更是有這種感覺，開著開著就犯困，想眯一會兒，但是又不敢睡

高速可不是鬧著玩的，一秒就是幾十米，一刻也不能休息

因此很多車都配備了定速巡航的功能，那樣就不用一直踩油門那麼累了

近年來，無人駕駛技術成了許多車主關心的問題

據說百度在2015年就曾經測試無人駕駛車，還上過五環

雖然目前有關規定並不允許無人駕駛汽車上路，但是在不久的將來，都會有更完善的規章制度來解決這些問題

自動駕駛的三個階段

第一階段就是輔助駕駛，現在高配版的汽車輔助駕駛是很給力的、比如ACC自適應巡航

更高級的特斯拉自動駕駛功能這些功能並不能完全讓你放手不管，只不過暫時是把權放給了AI

在大多數情況下，還是要我們自己開的，因為保證不了安全性。目前這些輔助駕駛功能只是為了緩解司機的駕駛疲勞感！

當輔助駕駛越來越成熟之後

就會進入第二階段

自主駕駛階段

不過自主駕駛的汽車目前還處於研究階段

值得一提的是特斯拉曾經有把自動駕駛技術量產，但是結果卻並不令人滿意，後來還是把自動駕駛技術降級到輔助類型

目前谷歌也在研究自動駕駛技術

有消息稱谷歌在美國已經實驗了幾十萬公里，未出現意外事故，百度現在也在研究無人駕駛技術

只有安全，穩定，可靠的自動駕駛技術通過實驗和相關標準的檢驗之後，才能普及

當自動駕駛技術達到成熟狀態，汽車就會接入智能交通網

就好比現在的高德地圖，他能準確獲悉每一條道路的車流量，通行率，是否擁堵，是否限行等等，這些數據會共享給每一輛參與交通的自動駕駛車輛

為每一位車主的目的地設計出精準的路線，最大效率利用交通資源，通過合理的設計路線來解決城市的擁堵問題

到了第三階段

才可以真正意義上坐車上就什麼不用管，而且還可以享受人工智慧帶來的便利

說實在的現在的技術也可以實現無人駕駛技術

比如現在的智能物流分揀系統

通過物流小車實現智能分揀，電腦系統控制每一輛小車的運行，分工，達到高效工作標準

普及無人駕駛車面臨的幾個問題

第一：安全問題

因為到時候開車是AI，我們根本不直接參与駕駛

到時候如果有不法分子為了實現不可告人的秘密，攻擊自動駕駛系統

就有可能給社會帶來危害！

第二：立法問題

比如無人駕駛到底要不要考駕照，如果違章怎麼處理，如果發生事故算誰的責任等等一系列問題，都是需要進行立法的，不是說等這個無人駕駛車普及了再立法的！

第三：基礎設施建設以及淘汰現有車輛問題

自動駕駛技術研究起來很快，但是要有相應的基礎設施來提供自動駕駛的環境，否則自動駕駛車上路也是非常危險的

然後就是必須淘汰現有的車了！

說了這麼多，很多人都會問

自動駕駛的車啥時候可以上路呢？

賓士，通用、日產等傳統行業的車企都將自動駕駛汽車的推出時間設定在了2020年

現在2018年都過去一半多了，看來是會很快到來了

對於自動駕駛車

你有什麼看法？

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（本文摘自微信公眾號：唇揚）

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