自動駕駛商業化並不簡單 要警惕行業發展的泡沫

不少專家都看好自動駕駛在2020年將會逐漸的普及，越來越多的傳統車企以及科技公司加入到這個領域，在人工智慧徹底站上風口後，目前全球已經多達100餘家公司涉足自動駕駛領域，不少的國家也相應的出台了自動駕駛法規支持行業有序的發展，雖然Uber、特斯拉出現了自動駕駛汽車事故，也沒澆滅這些科技公司對自動駕駛的追求，那麼目前自動駕駛的發展正的如專家所說能改變以後的交通出行方式以及降低車禍事故的發生嗎，自動駕駛的商業化何時能到來，有沒有泡沫？

瘋狂的自動駕駛

2017年上半年，自動駕駛迅速成為資本「香餑餑」，一個十萬億級的市場即將要誕生，在傳統車企涉足自動駕駛領域後，國內的互聯網巨頭也不會錯過這個最佳入局時機，百度、騰訊、阿里巴巴等靠著強大的資本支持，迅速的在國內自動駕駛市場里站穩了腳跟，而一些初創的公司也是鋒芒畢露，不斷獲得融資支持，列如。圖森未來、景馳科技，小馬智行等。

自動駕駛人才稀缺

據機構調研報告指出，自動駕駛已經成為車企技術競爭的必爭之地，「高經驗值人才明顯不足」成為中國車企以及科技公司面臨的關鍵性問題之一。在傳統車企紛紛是在海外矽谷設立技術中心可以看出，國內的專業技術人才十分的匱乏，以公司設立的總部可以看出，國內不少自動駕駛初創公司都把公司總部設立在北北京、深圳、上海居多，這些城市不僅有著豐富的人才儲備，還有相應的政策支持。其實在全球來說，自動駕駛人才都十分的匱乏，就算美國也不列外。

自動駕駛泡沫

雖然不少業內人士看好自動駕駛未來的發展，當然也有不少業內人士持反對意見，菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行官塞爾焦馬爾喬內（Sergio Marchionne）警告稱，「在自動駕駛領域裡的瞎忙活，將使你浪費大量財富。」

在自動駕駛、人工智慧、智能網聯等新技術的驅動下，全球汽車行業已經開始進入工業4.0時代。然而，自動駕駛的發展從起點到終點並不是100米賽跑，而是一場跨世紀的馬拉松比賽，誰堅持終點就會是最終的勝利者！

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