雙胞胎溺水死亡事件，別輕易歸罪於看手機的母親
北京雙胞胎女孩在青島不幸溺水身亡，令人悲傷。她們顯然低估了大海的可怕，她們的母親也缺少足夠的海濱安全經驗。有網友指責這位母親忙於發朋友圈，沒有照看好孩子，或許這是事實，但大海的可怕之處在於，當它發威時，即使大人就在身邊，如果缺少足夠經驗和提前預警，也很有可能無法避免悲劇。
不僅僅是大海，旅行中的風險幾乎無處不在。
當親子游成為暑期生活標配時，許多人的安全意識並未及時跟上。
離岸流與大浪都很可怕
從現有資料來看，北京雙胞胎女孩的溺水，也許與離岸流有關。
大多數海邊溺水都因離岸流發生，離岸流的水流窄而強，速度超出正常人泳速，而且總是突然靜悄悄出現，有時甚至連浪花都沒有，堪稱無形殺手。即使是會游泳的成年人，被突然裹挾著向外海流去時，也會手足無措，更別說孩子了。
事發地並非正式海水浴場，這一點或許是致命的。因為處於安全警示區域內的正規海水浴場，出現離岸流的幾率很低，而且因為人多，又有救生隊伍現場待命，救助也方便。至於非游泳區域或者野海灘，出現離岸流的幾率相對較高。或者反過來說，某些野海灘之所以未被列入正規浴場，恰恰就是因為離岸流的時常存在，不明情況的外來遊客如果貿然下水，悲劇很可能在瞬間發生。但在海濱的意外悲劇里，這類事件佔比並不高，最常見的是漲潮時的大浪。
我在青島長大，小學時，每天放學後都要獨自乘坐公交車回家，沿途四十多分鐘，車窗外多半都是海岸線。有時趁著等車，也會去沙灘上摸個魚蝦蟹。像我這種背著小書包在海灘上玩耍的小學生，也算是當年青島海岸線的「標配」。
但我們從小就得老人告誡：
漲潮時不可上礁石，大浪時絕不下堤壩
。即使玩得再瘋，眼見漲潮，我也會搓搓手，背好書包迅速撤退。自我有記憶始，「外地遊客在青島被大浪捲走身亡」的事情就幾乎年年發生。上世紀80年代，出門旅行還是稀罕事，可每年夏天，翻開當地報紙總有類似消息。可怕的是，眼下這個獲取信息無比容易，網上旅行攻略鋪天蓋地的時代，許多人仍然像三十年前的遊客那樣，對大海沒有足夠的敬畏和警惕。
相關新聞搜索，悲劇每年都有發生
查詢歷年悲劇，有些外地遊客是顧著站在礁石上尋找水窪里的小魚小蝦，茫然不知間被捲入，也有遊客是站在礁石或堤壩下面，伸手迎接大浪時被捲入。他們並不知道，美麗壯觀的海浪會將他們吞噬。
前幾年，甚至還有遊客在颱風天堅持守在海邊礁石和堤壩上觀看巨浪，結果被二十幾米高的巨浪捲走失蹤。而對於我們這些在海邊長大的孩子來說，遇上那種連堤壩上由鐵鏈相連的石墩都能成片吹倒的颱風天，根本不會冒險跑到海邊。
當地並非沒有預警和措施，每逢大風浪天氣，都會有警力巡邏，勸阻遊客離開危險區域，但總有遊客拒絕，甚至偷偷跑到礁石上，引發悲劇。
在某些路段，海浪甚至會打到馬路上，營造出驚濤拍岸的效果。對於外地遊客來說，這當然很新鮮，許多人也樂於被裹在海浪中拍幾張精彩照片。但他們並不知道，雖然馬路隔著堤壩，遠高于海平面，海浪從遠到近，看起來也並不起眼，但一個看似小小的浪頭，都有可能將人捲入海中。換言之，
即使有些外地遊客存在一定的安全意識，不下堤壩不上礁石，僅僅站在馬路上看浪，也因為缺少經驗而面對他們無法預知的風險。
同樣，在正規海水浴場下水的外地遊客們，又有多少關注了海灘上的黃紅兩色旗杆和並立的白色小屋？那就是救生站所在的地方。下水前必須先尋找這種旗杆，因為旗杆不在，就意味著救生員不當值，
如果救生站插了全紅旗幟，那就是告訴你風浪太大不宜游泳。
信息時代反而加劇了風險
比海浪更可怕的也許是不負責任的人
。作為一個親子游愛好者，難免經常在網上各大旅行平台查詢資料，但在這些資料里，存在著不少陷阱。也是在青島，去年曾有外地遊客在某並非正規浴場的海域出事。當時，兩個孩子在戲水時被大浪捲走，兩位父親沖入海中搶救，所幸孩子被救回，但兩個大人全身都被礁石劃傷。如果體力稍差，可能連大人帶孩子都會淹沒于海中。事後他們聲稱，之所以到並非正規浴場的該海域游泳，是因為他們在網上攻略查到該水域人少水乾淨，結果就出了事。附近商戶稱這片水域暗流很多，海浪也大，每年都有事故發生。而且，這裡因為不是正規浴場，沒有救生隊，沒有瞭望塔和防鯊網，海邊倒是布滿了「禁止下海游泳」的警示牌，岸上廣播也每隔幾分鐘就警告一次，但還是有許多外地遊客循網上攻略到此游泳。
這類完全無視安全的所謂攻略，在網上並不少見。別的不說，之前為了逃票爬牆進動物園，結果誤入虎園導致死傷的事情，不也是跟著逃票攻略走嗎？
在網路時代，人們可以通過資源共享，享受更便利的旅行，但與此同時
也很可能無法規避「有害攻略」的傳播。
這幾年海外自駕遊走俏，尤其是在歐美髮達國家，租車自駕成了最快捷也最棒的旅行方式。但查閱網上攻略，雖然有不少良心經驗，但也有一些害人經驗，比如兒童座椅的租用問題。
不少人對兒童座椅的抗拒令我驚詫，一個孩子坐在車上，合適的兒童座椅，加上車門設置兒童鎖，難道不應該是固定配備嗎？但許多人就是嫌麻煩，把孩子置於險境。有數據表明，中國有76%的家庭用車並未給孩子配備安全座椅。
有些人甚至習慣抱著孩子坐在副駕駛位置上，且不說孩子有可能擾亂正常駕駛，光是一旦發生事故時，安全氣囊打開時的巨大衝擊力，都可能將孩子置於死地。
在國內開自家車尚且如此，那麼到了海外租車時，涉及租金問題，許多人就像開列逃票攻略那樣，給出一條省錢路徑。他們會告訴你，租金很貴（其實一天也就幾十元人民幣，十幾天的行程最多也不會過千元），但根本不會有交警查這事兒，所以沒必要租。可是，難道孩子的安全還不值幾百元的租金嗎？
沒有救生配套系統的野浴場，缺少安全設施的徒步路徑，隨時因小失大的省錢攻略……在我看來，這些都是各大旅行平台理應過濾掉的信息。
那些網友不負責任的上傳，首先就需要平台把關解決。安全知識的匱乏，是旅行初興期的痛
我的親子旅行經驗不算多，但也不算太少。未曾嘗試過漫長旅程，但也有過幾次十多天的親子海外自駕經歷。旅途中各種突髮狀況也見過不少，所幸我的摩羯座天性，事前功課也算做得充足。但即使如此，每次回想自己的旅程，仍然會發現不少疏漏。
對於包括我在內的大多數中國人來說，真正意義上的旅行都是這十幾年才陸續開始的事情。
當我們漸漸告別旅行團，希望有更個性化的體驗時，世界確實變得精彩紛呈，但我們的安全意識並未跟上時代。
在這一點上，我甚至比不上我的兒子。在我們海外自駕旅行時，他每到一個停車場，都會用自己的手機把停車位置和停車場門口重要標識拍下來。每次乘坐地鐵，他也會把起始站名拍下來。按照他的說法，他是個孩子，英語又不好，萬一走丟了，起碼有照片可以給人看，起碼可以按照片上的地名尋找回酒店的路。這種做法看似挺多餘，但一旦真的出了類似事情，也許就會起到效果。
親子游的安全問題，永遠要從細處著眼
。許多人會將擔心全部投放在當地治安上，這當然不能說是無謂的擔心，但遠遠不夠。大多數悲劇，往往都發生在細節上。比如我常常見到人們在等待紅綠燈時，任由孩子站在最前面，還相互嬉戲打鬧，車子就在他們身前呼嘯而過，看著十分揪心。我則會對孩子提出要求：盡量靠後站，起碼不站在第一排，盡量做到即使不小心絆倒，身子也不會倒在行車道上。
這其實是「安全距離」理論的一部分。
所謂安全距離，就是嬰幼兒一定要拉著手，大一些的孩子也要保持在視線範圍之內。
北京雙胞胎的悲劇，恰恰從母親的視線離開她們開始。這類細節貫穿旅途始終：
你是否讓年幼的孩子背熟了家人的名字和電話號碼？出境游之前你是否教給孩子簡單的求助英文？等候地鐵和火車時，是否將孩子拉到安全距離？當面對大海或高山時，你有沒有教給孩子基本的自救知識？
旅遊安全設施能跟上嗎
根據目前的資料來看，北京雙胞胎溺水事件並未涉及安全措施缺失的問題，因為那裡並非正規浴場。但在各種親子游的事故當中，不完善的安全設施跟未能盡責的父母一樣，有著極高的出現頻率。
因為孩子喜歡坐船，我有過多次市內遊船經驗。在海外乘坐遊船時，無論是爆款旅行地還是不知名小城，也不管是大船還是小艇，
上船第一件事都是穿救生衣，或者明確告知救生衣的位置。
但有一次與兒子在國內某城市詢問運河游，對方只是手指破舊小船，說交錢即可出發，沒有固定路線，按時回來即可。運河上有各種來往貨船，開一艘兩人小船去遊盪，現場還沒有救生衣提供，我只能掉頭就走，壓根不敢冒險。類似這種承包給私人的旅遊設施，在安全性上真是極差。某些境外旅行地的安全設施比國內還要差得多，比如東南亞國家。2017年，各類境外旅行安全事故致使182名中國公民死亡，事發地主要集中在東南亞國家，其中在泰國參加旅遊項目身亡的中國遊客就達到64人之多，僅在泰國南部溺水身亡的中國遊客就有47人。
這一方面與一些中國遊客的盲目態度有關，就像那些在青島貿然近距離接觸風浪的遊客一樣，但另一方面也跟東南亞國家的旅遊安全設施嚴重缺失，救援能力嚴重不足有關。
大多數出境旅行者，往往沒有對前往國家進行風險評估。相反，還有很多人相信無謂傳言，比如認為歐洲遍地難民，到處搶劫和恐襲，反倒對更危險的東南亞缺乏警惕。可實際上，旅行安全設施的齊備程度和安全係數，與國家的發達程度基本成正比。
相比成年人的旅行，親子游更需要安全防範意識和國內外旅行常識。
而選擇親子游目的地的首要因素，就是當地旅遊安全措施的狀況。但在我們所能見到的各種攻略中，相關提示顯然太少，甚至比逃票攻略更少。這種本末倒置的局面，真不知道還要發生多少悲劇才會扭轉。本文原標題為《信息時代，親子游的風險更高了嗎》
文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點。
※榮筱箐：安東尼·波登已在世界盡頭，無路可走？
※張家瑜：劉以鬯的香港敘事
TAG:大家 |