22350艦好不容易服役了，俄軍難道只用它來防空？

今年7月底，俄羅斯海軍的22350型護衛艦終於服役了。作為22350型的首艦，戈爾什科夫海軍上將號早在2006年就動工了，但直到2018年才終於完成了各項測試驗收進入了俄羅斯的海軍序列，總結起來就一個字：慢。說起慢的原因有兩個：一個是設計問題，一個是設備問題。

首先，俄羅斯在新時期摒棄了蘇聯海軍專用艦的思路，借鑒了西方通用型多用途艦船的設計思路，於是導致22350型艦的設計不亞於另起爐灶。其次，這款被稱之為俄羅斯的宙斯盾艦的22650採用了多項最新的技術和設備，火力兼容和電磁兼容的問題一改再改，整體拖慢了交付節奏，同時艦上的武器也是改動不小，近防炮以及巡航導彈相比之前都做了更換。

原本計劃裝備的寶石超音速反艦巡航導彈，A-192 型 130 毫米艦炮，螻蛄-2 反潛導彈系統，還有颶風中程防空導彈系統以及 1 架卡－32 反潛直升機和卡什坦近防系統分別被更新口徑巡航導彈，A-192M130毫米艦炮，9M100短程防空導彈，卡52直升機和佩劍炮彈合一系統等替代。作為蘇聯解體後俄羅斯自行設計的通用護衛艦，22650在俄羅斯海軍的未來規劃當中將承擔骨幹和中堅。2350體現了俄新時代的俄羅斯海軍的設計思路：即不再像蘇聯那樣把海軍的反潛，防空，反艦等任務分配在不同的專用艦上，而是全部合併起來，綜合到一艘艦船上。

這一方面是因為經費不足的影響，另外一方面也是目前國際趨勢的必然：俄羅斯在蘇聯解體後意識到，未來俄羅斯海軍和西方對手正面直接對抗的機會將微乎其微，俄羅斯海軍將更多地承擔低強度的作戰任務，例如反恐和海上綜合任務。目前俄羅斯手中的蘇聯蘇聯軍艦將大量退出歷史舞台，俄羅斯立足於先近海後遠海的戰略上，發展一種性能先進的遠洋多用途艦艇就成了最佳選擇。雖然設計思路趕上了世界的趨勢，但想要發展這樣一款艦船也不是簡單的事情。因為儘管採用模塊化設計，大量先進設備的堆砌還是會造成整體性能的不足，出現相互的干擾肘制，也會大大增加技術風險，增加維修難度。這在22350身上也有充分的體現。

比如，最突出的就是電磁兼容的問題。22350艦的S波段單面旋轉無源相控陣雷達，X波段四面有源相控陣雷達，西格瑪22350綜合指揮自動化系統和啟動綜合電子戰系統，加上導彈的火控雷達等等擠滿了綜合桅杆，相互的干擾導致雷達根本遠遠達不到400至600千米探測距離，實際只有180km，到200km左右。目前俄羅斯雖然已經裝備了22350型，但估計在後續的艦艇上還會改進這個問題，進一步提高探測上的距離。22350下水後，經常被拿來和中國的艦艇進行比較，其實這樣的比較意義有限，因為在戰術定位上，22350除了防空外，還需要反潛，其任務比較更複雜也更多。

目前，因為俄羅斯的航空母艦並不具備搭載固定翼的預警機和反潛巡邏機的能力，於是這兩項任務就需要由其他艦艇承擔。按照俄羅斯的規劃構想，在航母編隊中距離航母40到80km的同心圓位置上，需要4艘22350執行特定方向的反潛任務，在150-200 公里上，也需要4艘22350執行特定方向的防空任務，再配合其他的小型導彈艦完成多方位的反艦任務，就構成了完整任務作戰體系。當然，4艘只是指在一個特定方向上而不是全方向上，如果執行多方向任務，則需要更多的22350。

目前22350的設備是足夠滿足這些任務的：防空上22350有32單元3S978垂直發射系統，每單元可裝填一枚9M96E1∕2中程防空導彈，或4枚9M100短程防空導彈。反潛上則可以依靠其攜帶的卡52直升機。雖然俄羅斯目前只有一艘航母，但俄羅斯早就宣布了要製造新的航空母艦，因此22350的未來的採購計劃，也就被定位20到30艘左右，這是和22350扮演的角色符合的。

不過，按照目前的情況來看，22350本身還不夠完美，雖然其具備中近遠完備的防空網，但是火力兼容，電磁兼容和雷達都有改進的空間。同時在M-90FR燃氣輪機斷供後，俄羅斯能否成功的仿製出性能相近的燃氣輪機也是一大考驗，如果搞不定燃氣輪機的問題，後續艦的建造也要面對大麻煩。（利刃/ZB）

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