即時重磅：馬自達攤上大事了！「油耗門」作弊事件風雲起

根據《日本經濟新聞》爆料，總部在廣島的馬自達汽車正在接受日本政府官方的審查。這家以SkyActive技術為主導的車企，涉嫌在油耗與排放測試中作弊，步三菱、日產、斯巴魯之後塵。

《日本經濟新聞》稱：「馬自達有可能提供了專門為油耗與排放測試而製造的」隨機」樣品，這讓測試結果成為一場騙局。」目前，馬自達已向日本國土交通省遞交了報告，日本政府將於近日公布審查結果。

自大眾「柴油門事件」以來，各國政府對汽車製造商的燃油經濟性與排放審查變得異常嚴格，特別是近兩年接連遭受燃耗醜聞衝擊的日本汽車製造業。2016年，三菱與鈴木曝出「油耗門事件」，當時正值99歲高齡的三菱因此蒙上陰影。此後，斯巴魯也被查出修訂了燃耗與排放數據；上個月，日產承認了偽造燃耗與排放數據，而且這個作弊過程可能已經持續了30多年。

如今，馬自達「油耗門事件」暫未敲下實錘，但毫無疑問的是，馬自達引以為豪的SkyActive（創馳藍天）技術將受到業界與消費者的質疑。

從知行君的駕駛體驗來看，SkyActive的確是一套完整、有效的節能技術，其技術涵蓋底盤車身輕量化、超高熱效率發動機、超高傳動效率變速箱等等。根據中國大陸的馬自達昂克賽拉與阿特茲實測油耗大數據顯示，其百公里油耗值分別為7.1L與8.7L，低於緊湊型合資車與中型合資車平均水平1L左右。

不過，法理就是法理，若是馬自達真的有任何作弊行為，也將受到日本政府的嚴厲處罰與全球媒體的醜聞披露。要知道，當年三菱汽車「性能試驗部」將測試過程中的阻力值調低，實際油耗只比測試油耗高了5-10%，也即是0.15-0.30L/100km，此舉已讓百年三菱聲名掃地。

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