夏季使用空調10大誤區，用錯了不僅丟財甚至害命

最近一段時間，全國人民都被熱爆了！數據顯示，7月，全國平均高溫日數達6.1天，比常年同期多2.1天，為1961年以來歷史同期第四多。截至8月2日，中央氣象台已連續20天發布高溫預警。

持久的高溫天氣讓人們一刻也離不開空調，但不少車主反映汽車空調不製冷，尤其是後排，即使將空調調至最低、風力最大，後排的乘客也熱得直流汗。

用得好好的汽車空調為何關鍵時刻就「罷工」？這跟車主在使用、保養過程中的一些細節不無關係。「我從事汽車銷售維修行業30年的經歷中，有不少客戶在汽車空調的使用、維護、保養上發生過不少問題，這些問題產生的根本原因是缺乏專業知識。」四川省汽車維修專業委員會專家組組長羅開俊告訴南都記者。

他說，最近一段時間天氣越來越熱，汽車空調的使用頻率也就越來越高，但有些車主對空調的使用方法並不是很了解，一旦操作錯誤，不僅影響空調系統的性能和壽命，還會損害車內人員的健康。羅開俊還羅列了十種種常見的保養操作誤區，嚴重的不僅丟財，還會害命。

誤區1：空調出風口方向隨意調

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。應該根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

案例1：某客戶下雨天空氣濕度大汽車內產生霧氣，沒有及時把空調出風口調整吹側窗的方向把霧氣除掉，便道時影響觀察發生車禍。

誤區2：夏季進車立即開內循環

在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點，因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

案例2：汽車在太陽下暴晒後不應該立即發動起步，因為車內產生的有害氣體，對人體會造成很大傷害。經驗豐富的司機是先打開空調外循環，風量開到最大，同時打開所有車窗和天窗，大概1-2分鐘後再上車，車行駛一段距離，待車內的熱空氣排出後，再關閉車窗和天窗，進入正常的空調使用狀態，不但製冷效果好，而且對發動機也能起到維護效果。

誤區3：長時間開內循環

因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害，應該開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內循環在車內睡覺，也是這個道理。

案例3：某客戶一家人長途駕車旅遊，一路長時間開內循環，新鮮空氣不能夠進入車內，氧氣越來越少駕駛員就犯困，最後甚至缺氧造成交通事故，所以開車應該交替使用內外循環。

誤區4：開著空調在車內吸煙

有些人停車休息或是在車上等人時，打開空調，在車內吸煙，其實這樣做對車內人的健康是有害的，因為門窗是緊閉的，煙霧排不出去，很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統。所以停車開空調本來有害，如果又要在車內吸煙，切記一定要將空調通風控制調整到「排出」位置。

案例4：首先抽煙的時候要打開對角窗讓空氣流通，這樣你抽煙散發出來的煙霧就會隨著空氣的流通飄出車外了，不要只開一個窗戶，這樣是無法吧煙霧排出車外的。

誤區5：任意選擇空調溫度

車主一般會選擇不同的空調溫度「圖個涼快」，但當室內溫度長期處在較低溫時，人體的內分泌系統容易調節不過來就易得病，當室內溫度調至20℃以下，就會引發多種不適症，如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛、四肢神經痛，嚴重者還會發生嘴眼歪斜等癥狀，這樣的代價實在是太大了。所以，正常情況下，車廂內溫度需調整為26~27度左右為宜。

案例5：某客戶由於不太理解使用方法致使油耗偏高，開暖風時打開了A/C鍵，其控制壓縮機和車內冷氣，與暖風無關。儘管如此，開暖風時打開了A/C鍵，壓縮機也是啟動的，而壓縮機是需要消耗一部分發動機功率的，因此，就會造成油耗的增加。此外設置的溫度太高，比如超過25℃。我們知道人體感到最舒服的溫度是20℃-25℃，所以車內溫度最好控制在18℃-25℃為宜。

誤區6：先熄火再關空調

有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機，每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再打開空調。

案例6：某客戶常在熄火之後才想起關閉空調，發動機帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷造成發動機損傷，提前對發動機進行維修，造成不必要的經濟法負擔。

誤區7：從不使用大風量

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量，空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

誤區8：整個冬天都不開空調

一些地區的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調，長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也最好每周啟動一次。

案例8：某客戶一台東風雪鐵龍車C5整個冬天都不使用空調，每年從10月到第二年5月整個冬天都不使用空調，長時間不用空調導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油變干，

汽車過質保期壓縮機損壞，造成近萬元的經濟損失，建議每一個月啟動一次空調系統。

誤區9：長時間開著空調

有的車主常常在上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

誤區10：性能不良時才清洗

有些客戶總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，空調濾清器要定期更換，因為很多地方沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，因此最好每年的春季過後更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

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汽車空調日常如何保養？

那麼，汽車空調在日常生活中應該怎麼保養呢？作為從業30年的老專家，羅開俊給出了一些建議：

1，一年四季，定期開啟

 無論是否需要，每周應該開啟一次空調，工作5～10秒，這樣可以保持壓縮機及密封件的良好潤滑並防止泄漏，也防止軟管硬化。在使用前，檢查各開關、控制件的性能是否可靠。嚴禁在使用季節結束後拆掉壓縮機皮帶。,

2，換季開啟，殺菌除臭

 換季後第一次開汽車空調，應將車門打開，先開啟外循環幾分鐘，再開啟內循環，同時人要躲開。因為空調系統長期「休假」會滋生真菌和黴菌，它不但使空氣發出難聞的霉臭味，而且對車內人員的健康有害。

3，空調溫度，不宜過低

 使用空調時，環境溫度高，門窗要關緊。不要把空調溫度調得過低，溫度過低會影響身體健康。一般情況下，車廂內外溫差在 10℃以內為宜。,

4，空調開時，不要抽煙

 當車內開空調時，不要在車內抽煙。若吸煙，請將空調的通風控制調到外循環位置。

5，車內睡覺，謹防中毒

 車輛停駛，車內通風會變差。如果開著空調睡覺，可能會因為發動機排出的一氧化碳滲漏而使人中毒，甚至發生生命危險。6,66,6,6

6，行車途中，正確開啟

 行車中，遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣會影響發動機和空調壓縮機的使用壽命。低速行使時，風速開關應該調在低速擋位，不要頻繁開啟和關閉空調，以防損壞。

7，停車時候，巧妙開關

停車時，不能過長時間使用空調，以免散熱器冷凝壓力過高而損壞製冷系統。如果車停在烈日下的停車場，車輛啟動後不要立刻使用空調，應該先把所有車窗都打開，啟動外循環，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後再關閉車窗，開啟空調，以提高效率。如果發動機因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調，直至水溫正常為止。,

8，灰塵臟物，經常清除

 空調製冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關。要經常清除冷凝器散熱片上的灰塵，可以在維修點借用壓縮空氣吹一吹冷凝器。

9，定期更換，保持暢通

 機艙內的空氣進氣口要保持空氣流暢，不要被污垢阻塞。要注意按時更換空調濾芯，空調濾芯是空調進風口的過濾器，一般安裝在發動機艙靠近擋風玻璃下的位置。如果空調濾芯長時間不更換，上面吸附的塵土會越來越多，可能會被空調風扇吸入車廂，影響乘員的健康。要定期更換空調的空氣凈化器。每工作3個月或行車5000公里，應更換一次防臭濾清器。,

10，保養空調，做好四防

 一防皮帶過松，二防壓縮機固定螺母鬆動，三防冷凝器堵塞，四防接頭泄漏。製冷系哪個管接頭出現油污，說明有泄漏，要及時修理。

南都記者 何羽

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