近日，全新一代的賓士G級越野車G500和G63在國內正式發布，其繼續秉承著1979年初代設計語言。全新的賓士G級越野車從裡到外相較於前代均有升級，具體如何極果君帶大家一起來看一看。

外觀設計變化大不大？

嚴格來說新款G級外觀變化相當地小，對於這款車型不是很了解的人們可能一眼並不能看出新款與舊款的區別。

新款G級依舊保持著傳統的家族式語言設計：稜角分明的方盒子、外露式的車門鉸鏈、高凸的發動機罩、後門外掛備胎以及梯形轉向燈等等。

全新的G500車型外觀變化主要是前後大燈以及前臉中網的造型。前中網採用了三橫幅式的設計，前大燈外圈依舊是圓形，只不過原型中間變成了矩形，這種變化大家褒貶不一，有人認為更加呆萌的設計有損G級越野硬漢的形象。

G63的前中網變為了豎條式的造型，看上去更加紳士，有種西裝暴徒的趕腳。新款G系列的尾燈則採用了回字的造型，同樣也是方方正正。

車身尺寸方面，全新的G500車型寬度較上一代增加了64mm，車長增加了53mm，涉水能力增加了100mm，達到了700mm，全國範圍內近日連降大暴雨情況下，新的賓士G級基本可以做到無視。

內飾變化如何？

新的G級越野車整體內飾變得更加豪華，再也不像之前的版本那樣受到許多吐槽了，甚至能夠跟賓士E級轎車一較高下。

賓士在BBA的梯隊中一直都以豪華的內飾著稱，這一次在G級系列上面的升級中，更加豪華的內飾果然沒有缺席。經典的儀錶盤被12.3英寸的液晶顯示屏取代，中控屏幕與儀錶盤屏幕出於同一塊玻璃的保護之下。

整體內飾的風格更加前衛現代化，方向盤上面的按鍵以及經典的三把差速鎖也有金屬飾板裝飾，大G終於也有配得上身價的豪華內飾了。

全新的G級具備了座椅按摩功能，而且座椅也能夠放倒。空調出風口與其他賓士車一樣，採用圓中帶扁的設計，中控台上面的飾板花紋也更加精緻考究。

車身減重同樣勢在必行

買得起G級車的土豪們並不會介意與跑車們一起跑百米加速，甚至有大哥開著12缸的G65親自上陣跑百米。車身設計風阻係數負分的G級越野車在有時候也能發揮出令人咋舌的零百成績。

近年來各大車企在給自家產品減重上面不遺餘力，賓士同樣不例外，全新的G級越野車總質量相比於現款車型下降了170kg，但是車身剛性卻提升了55%。

全新升級之後的賓士G級越野車將會為社會大哥與跑車競速是帶來更大的優勢，在戶外越野性能上的提升更大。同樣也會更加省油。

全新G級的性能有什麼升級？

動力方面，新一代賓士G500搭載了一款4.5T的雙渦輪增壓V8發動機，匹配9速自動變速器，這款發動機提供最大421馬力的輸出，峰值扭矩為610牛米，最高速度被限制在了210km/h。

而新G63也搭載了一款4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，同樣匹配9速變速箱，值得一提的是這款發動機搭載了閉缸技術，在轉速低於3000轉每分鐘的時候會自動閉合四個氣缸，這樣做的目的還是為了在城市中行駛情況下的燃油經濟性，不過真正地社會大哥很少會在意這點油錢。

新G63同時還搭載了AMG Performance 4MATIC四驅系統，其最大功率為585馬力，峰值扭矩為850牛米，百公里加速4.5秒，很難想像這是一塊鐵盒子能夠跑出來的成績。G63的最高車速則被閑置在了220km/h。

全新的賓士G級加入了機電轉向系統，扭轉剛度提升了55%，而機電轉向的加入使得全新的G級車操控更加精準直接，這項技術同樣也帶來了自動泊車的功能，不過估計也只有女司機才會用得上吧~

在越野性能方面，全新的G級越野車傾斜角度增加了7°，達到了35°，離地間隙增加了6mm，通過性更加強大。而G500由於沒有G63配備的附加穩定器，減震更軟，在過彎的時候傾斜更多，在城市路面行駛的時候更加舒適。

作為AMG系列的一部分，全新的G級越野車可以搭配運動型的排氣裝置，在運動模式之下能夠發出更大的轟鳴聲，更好地體現V8發動機的暴力因子。

底盤方面，全新大G擁有更傑出的調校，前懸架採用了雙叉臂式的獨立架構，同時還價款了論據，配合全新的機電轉向系統，使得新車駕駛起來更加輕鬆自如，讓駕駛者忘記這是一款兩噸多重的大鐵盒子。

8號的發布會上一共公布了三款車型的售價，其中賓士G500售價為1588800元，AMG G63售價為2198800元，AMG G63先型特別版售價為2448800元。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！