飛行員：我已降落！空管：你在哪？看不見你……降到已停用機場了

印度尼西亞一航班今年6月19日降錯機場，降落到一個已經關閉近2個月的舊機場，印尼國家運輸安全委員會（NTSC，KNKT）8月6日公布了初步調查結果。

根據調查報告， 6月19日， 印尼翼航（Wings Air ，獅航旗下短程航空）的一架ATR 72飛機執飛 IW-1370航班，從印尼坤甸（Pontianak）原本飛往西加里曼丹省新當（Sintang）的特貝利亞機場（Tebelian Airprot），結果卻降落在已經關閉的的蘇西洛機場（Susilo Airport）。

據航空圈了解，在2018年4月26日之前，當地一直使用蘇西洛機場，其跑道為1300米。4月26日零時起，跑道長度為1600米的新機場——特貝利亞機場取代蘇西洛機場，但是新機場維持蘇西洛機場在國際民航組織（ICAO）和國際航空運輸協會（IATA）的代碼。

調查報告指出，在出發前，飛行員收到了航務員（Flight Operation Officer，FOO）提供的飛行文件，包括天氣信息、乘客數量和燃料等信息，其中包含蘇西洛機場的圖表，但沒有關於蘇西洛機場關閉並搬到特貝利亞機場的信息。

飛行員審查了航行通告（NOTAM）。飛行員注意到新當機場的變化數據，如機場標高、跑道頭標高和和不定向信標（NDB）的識別和頻率。飛行員對比了機場信息變化，其中包括航務提供的機場視覺制導（AVG），該信息2018年3月2日出版，自2018年3月9日起生效，包含有關蘇西洛機場的信息。

當地時間6月19日上午8點5分（國際標準時間、 UTC1點5分），該飛機從坤甸國際機場起飛，這次飛行是兩名飛行員第一次飛特貝利亞機場。機上共36人，包括兩名飛行員、兩名空乘和32名乘客。

根據調查報告，兩名飛行員均為男性，其中機長31歲，飛行時長8032小時，在事發前3個月曾經飛過新當，當時蘇西洛機場尚在使用，副駕29歲，飛行時長1496小時，此前從未飛過該航線。飛行在目視飛行規則（VFR）下進行。

在當地時間8點49分，飛機降落在蘇西洛機場的08號跑道上。在降落之前，飛行員無法回想起他們在跑道上看到了白色十字標記，該標誌表明跑道已關閉或無法使用。根據調查，該機場牌跑道上當時確實未設置該標誌。

資料圖

在8點51分，飛行員告訴空管他們剛剛著陸，而空管在特貝利亞機場卻沒有發現飛機，然後空管向飛行員確認他們是否降落在已經關閉的蘇西洛機場。飛行員將飛機滑行道停機坪，等待進一步指示。

隨後，飛行員和空管聯繫並索取特貝利亞機場坐標等信息，並決定起飛前往特貝利亞機場。

已經停用的蘇西洛機場尚有工作人員留守，特貝利亞機場空管與蘇西洛機場負責人溝通確保機場設施安全，要求蘇西洛機場人員檢查跑道狀況，隨後，空管告訴飛行員跑道暢通，安全可靠，可以起飛。

9點24分，該飛機從蘇西洛機場起飛，並在9點45分降落到特比利機場。航班延誤約1個小時，乘客正常下機，無人受傷，飛機未受損壞。

調查也指出，該飛機配備了Thales 220飛行管理系統（FMS），導航資料庫已於2018年5月16日更新，2018年5月24日生效。特貝利亞機場的信息已經在系統中更新。

NTSC報告說，飛行前要向飛行員提供最新信息、 保持文件最新的兩項安全建議已經發布給航空公司，另外還向印尼民航總局提出了3項安全建議，包括確保相關機場標誌設置要及時完成，並確保航行資料彙編（AIP）中僅提供當前信息，刪除逾期信息。

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