重磅！鐵路規劃將修增一批項目，中西部鐵路、城際鐵路有望發力

近期，一些地方在修訂中長期鐵路規劃，新增了部分鐵路項目。在加快基建補短板的要求下，有的項目將提前動工。2018年鐵路固定資產投資額將重返8000億元以上。而在年初，鐵路固定資產投資原計劃安排7320億元。8月2日中國鐵路總公司、發展和改革部召開專題會議，和長三角三省一市、鐵四院等多個部門負責人，討論長三角城市群區域鐵路網規劃。

針對全國以及各地鐵路規劃修編的情況，很多分析人士認為，下一步中西部鐵路，以及城際鐵路、市域鐵路都將是發展的重點。目前全國城市群內部的城際鐵路發展嚴重滯後。另外在中西部鐵路方面，存在很多短板，比如川藏鐵路、滇藏鐵路都需要加快建設。

據悉，目前各地都在進行鐵路中長期規劃和「十三五」規劃修編，大批新項目將誕生。比如山東中長期鐵路規劃原先是「四縱四橫」，目前是變為「四橫六縱」，增加了「兩縱」，其中濱州-淄博-臨沂通道，作為與京滬二通道的平行高鐵，在國家中長期規劃中並不存在，目前為新修訂增加的項目。

而類似新增的高鐵項目，遠遠不只是山東省。比如江蘇，該省修訂的沿江鐵路規劃，裡面涉及南京到宣城、南京到淮安等系列城際鐵路，在國家中長期規劃中都沒涉及。本次修訂中長期鐵路規劃，以及加快鐵路投資後，很多原先「十四五」的項目，可能會提前到「十三五」動工，比如川藏鐵路的雅安到林芝段。

需要注意的是，東部地區經濟發達，在很多世界級和國家級的城市群內建城際鐵路很有必要，但是在中西部很多經濟不發達、人口不多的地區，未必有大建城際鐵路的需要。全國20多個城市群，只有一半左右可以較好地修城際鐵路。中西部一些以省會為中心的城市群，在規劃城際鐵路時，有的提出了近2000公里的版本，顯然太高了。

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