這不是模型機，而是世界最小噴氣式戰機，呆萌外表隱藏冷戰秘密

人類的自然生成是對時尚的追求。今天推出的世界上最小的噴氣式戰鬥機不僅表面無聊，而且隱藏在黑暗鬥爭中的傲慢秘密。

B29誕生於第二次世界大戰中，是最強的長距離轟炸機，不僅具有非常先進的規劃和強大的功能，而且還具有遠遠強於其他轟炸機的自衛火力。這些機槍炮塔是遙控的，能夠以最具威脅性的政策射擊。美國開始使用這些炮塔攻擊戰鬥機，希望減少守衛的數量。但是第二次世界大戰的戰場表明，飛行天賦和戰鬥機之間的區別在於，除非戰鬥機無法達到戰鬥機的高度並且飛得很高，否則不可能使用炮塔抵抗戰鬥機。長途飛行轟炸機仍然沒有被警衛切斷。

如果美國人想到一個伎倆，讓士兵寄生在轟炸機中。這個想法聽起來很瘋狂，但美國人認為這是應對遠程轟炸機低生存率並開始加快行動的最好方法。

蘇聯比美國變得越來越瘋狂。在第二次世界大戰之前，使用了5架轟炸機進行測試。美國人在開發超小型XF85噴氣式戰鬥機方面越來越有用，從改進的B29轟炸機到空氣測試。

XF85非常緊湊。翼展6.43米，船長4.53米，高3.35米，最大重2540公斤，最高時速922公里。因為空軍強調飛機必須被轟炸，而不是以宿醉或半埋的方式，而且規劃是如此之小。為了實現所需的功能，XF85選擇了一個小型J34渦流噴氣發動機，並將駕駛艙，彈射座椅，摺疊機翼和尾翼以及其他部件密集地放在發動機上。

計劃的前半部分沒有問題。問題是恢復。飛機高速飛行中的湍流將使康復過程變得危險。事實上，更加簡單的空中加油很難，更不用說從空中撤離了。

在測試中，XF85能夠輕鬆飛行，但是當飛機縮回時，它經常搖晃，幾乎沒有成功和碰撞的機會。一旦碰撞過於劇烈，可能會導致重大事故甚至崩潰。

由於這種計劃的危險性太大，轟炸機釋放和修復小型飛機的想法基本上是一個地理之夜。製作電影或動畫電影是非常合適的，在實踐中幾乎不可能使用它們。

空中加油技能使轟炸機可以保持長途飛行，重型空中戰鬥機可以在空中加油後長時間配備轟炸機，空戰比這些智能飛機強得多。出於這個原因，一個國家空軍阿的真實跡象是許多大型油輪。現在，在這一類別中，只要它是一支強大的力量，美國就曾經過一次瘋狂的實驗。

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