殲20隱身細節曝光，工藝水平遠超蘇57，與F22相當

（俄羅斯媒體的報道）

近日，據俄羅斯媒體報道，一架新出廠的殲20引發美國網友熱議，其精湛的製造工藝令人刮目相看，俄媒體專門撰寫了《在美國人眼裡，殲20強於蘇57》一文。對自家的蘇57被殲20比下去非常不服氣，甚至俄羅斯軍事專家維克多·巴拉聶茲曾公開評價殲20，認為殲20機身太大，像一頭「母牛」，雷達隱身性能不如蘇57。

（B2隱形轟炸機）

其實稍有軍事常識的人都知道，飛機的大小與隱身性能並無直接關係，採用了合理的隱身設計後，像B2這種大型轟炸機的雷達散射截面一樣遠小於F16等小型飛機，甚至低於同樣採用隱身設計的F22戰機，所以俄軍事專家以大小判斷飛機隱身性能完全是無稽之談。相反殲20在隱身細節上的處理遠遠優於蘇57，不遜色於F22。

（F35與殲20的DSI進氣道鼓包對比）

在公認的飛機向前的雷達散射源里，突出的雷達天線與艙蓋框架佔40%，這一點殲20處理的非常好，基本實現了全部內置，只有機頭下方跟F35一樣突出了EOTS光電瞄準探頭；座艙風擋、邊框佔15%，這一點上殲20與F22、F35一樣採用了一體化座艙蓋，艙蓋只內置了一根加強筋；而進氣道內的發動機葉片、唇口占整個散射源的40%，這一點殲20做的極為出色，採用了DSI進氣道，隆起的鼓包可以有效遮擋進氣道內壁，並且鼓包與進氣道唇口都有大面積的吸波材料覆蓋。此外機身正面的一些結構縫隙、氣動舵面、鉚釘佔到了散射源的5%左右，這一點是殲20被許多人詬病的隱身敗筆，鴨翼與腹鰭讓殲20多了2個雷達波散射源，但是殲20在腹鰭與鴨翼上也儘可能多的加入吸波材料。

殲20的鴨翼與襟翼後緣採用鋸齒結構吸波材料

殲20在隱身的細節處理上也非常到位，不僅大幅優化了正面雷達波散射源，對不引人重視的邊緣散射也做了優化處理。當雷達波接觸到機身正面後，大部分能力回反射回去，但是仍有一部分雷達波會沿著表面繼續前進，直到到達後部後產生邊緣散射，增加飛機的正面雷達散射面積。為此殲20在鴨翼與主翼後部布置了呈鋸齒狀的吸波材料，通過鋸齒形狀改變這些邊緣散射的角度，減少正面雷達散射面積。

蘇57的直通式進氣道是極大的隱身敗筆

而蘇57設計上的隱身敗筆就太多了，進氣道採用直通式，雷達波可以直接接觸到發動機渦輪葉片，然後在進氣道內壁形成多次反射，極大的增強反射源。此外蘇57的邊條翼前段採用了可動邊條前緣設計，會跟鴨翼一樣對隱身產生不利影響。還有蘇57的分離式座艙蓋、處理不到位的鉚釘、進氣道與機身的附面層隔道都會產生較大的雷達散射源。

作者：火炎焱燚

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