洒水成冰！又一座尖端工程完工，40名精英曾為此血灑長空

原標題：洒水成冰！又一座尖端工程完工，40名精英曾為此血灑長空

本月初，我國航空戰線再次傳來捷報！航空工業強度所建造的「氣候環境實驗室」極限低溫工況調試試驗順利完成，達到預期試驗目標。這標誌著我國又填補了航空領域的一個重大空白，是航空工業的重大基礎實驗設施。它可以模擬大自然的各種極端氣象條件，比如極低溫、極高溫工況，還有極端的風雨雷電現象，氣候環境實驗室的搭建完成將直接助力我國軍機的全天候作戰。

氣候環境實驗室洒水成冰

12年前一架空警200預警機不幸失事，包括機組乘員在內的40人全部遇難，這些人都是我國航空界的技術精英。導致這架飛機失事的直接原因就是機翼結冰，而除冰設備無法正常工作，如果當時我們有極低溫工況試驗條件，這類問題很大程度上就可以避免。

空警200預警機

在沒有氣候環境實驗室之前，我們的軍機都是怎樣進行複雜氣象條件實驗呢？首先是低溫工況的風洞實驗室，這類低溫風洞只能以風洞模型為載體進行相關測試，無法直接測試極端環境下機載設備的工作情況。在沒有氣候環境實驗室以前解決整機測試的唯一辦法，就是把飛機拉到天南海北的極限氣候現地進行試飛。比如前幾日央視熱播的《大國鯤鵬》中就披露運20大型運輸機的極低溫工況試飛，就把運20拉到了北方某機場，這類試飛需要看天而動，極限氣候可遇不可求。除了現地極端工況試飛，還需要有實驗室的極端環境進行系統測試，才能把絕大多數複雜環境下的設備工作參數記錄下來，並進行相關改進。

運20高寒試飛

在極端環境測試領域，美國的試驗條件就很完備。美國空軍是一支全球性的戰略空軍，其作戰地域有極高溫環境的沙漠地區，也有極寒環境的北極區域。

F35戰機極寒環境測試

為了讓軍機適應各類複雜多變的氣候環境，美國於上世紀70年代在佛羅里達州的埃格林空軍基地興建了麥金利氣候實驗室，這座實驗室可以模擬極端低溫條件，由於實驗室空間巨大，美國的B-1B轟炸機、F22戰鬥機、F35戰鬥機等大多數軍機都能以整機狀態接受極端環境的考核測試。

F35戰機極寒環境測試

?目前殲20隱形戰鬥機、運20大型運輸機這兩款國之重器都處於服役初期階段，還有很多科研試飛工作，而接受強度所氣候環境實驗室的考核測試則是重中之重。中航工業強度所氣候環境實驗室與美國的麥金利氣候實驗室的功能定位是一樣的，有了這座基礎測試平台，我們的軍機不論是在極寒環境還是極熱環境，亦或者高鹽高濕環境都可以從容應對，進而形成更加可靠有效的全天候作戰能力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！