台灣航空公司悄悄刪去「中華民國」，台媒驚了

來源： 觀察者網

在44家外國航空公司糾正其網站將台灣標為「國家」的不當做法後，7月31日，有台灣組織成員投書媒體，稱近期發現台灣的航空公司也開始改名，刪去「中華民國」的稱呼。

包括中國時報、聯合新聞、東森新聞等多家台灣媒體都報道了這一消息，證實中華航空、長榮航空的票務系統、APP都已經刪除「中華民國」，改稱「台灣」。

可是，台媒似乎自己都沒有搞清楚，這兩家航空公司是什麼時候改的。

觀察者網查詢發現，早在今年5月，就有媒體報道過這兩家航空公司的「國家/地區」稱謂，當時，就已經不見了「中華民國」的字樣。

台灣航空公司刪去「中華民國」

最新這位自稱發現「大事」的人，是台灣海峽兩岸公共事務協會副秘書長金大鈞。他在7月31日在媒體發文表示，過去通過中華航空的手機APP進行預辦登機手續時，選擇證件簽發的國家或地區時，顯示的是「中華民國（台灣）」。但是他近期搭乘該航空時發現，「中華民國」消失了，只留下了「台灣」二字。

金大鈞搬出熟悉的論調，稱「中華航空自我矮化」。

觀察者網查詢發現，中華航空和長榮航空的網站、APP上的確沒有「中華民國」字樣。

登陸中華航空的官網，在出發地一欄，並未區分國家和地區，僅註明了城市及機場。下拉可以發現，台灣的機場被歸類在「台灣」，而非「中華民國」。大陸的城市標註的是「中國」。

在其手機APP上，「所有機場」中有「台灣」選項，二級菜單中包括台灣各大機場。

同樣，長榮航空的網站也沒有「中華民國」，只有「台灣」。大陸的城市標註的是「中國大陸」。

長榮航空APP：

對此，中華航空否認了「自我矮化」的質疑，回應稱，此一改變已經很久了，其APP和網站不定期都會針對使用者的操作便利性進行修改及優化，並無操作使用之外的其餘考量。

長榮航空尚未作出回應。

到底何時改的？

觀察者網注意到，早在今年5月就有台媒報道提及，中華航空與長榮航空的網站、APP上就已經是以「台灣」稱呼。當時媒體關心的是，「台灣」是否會改成「中國台灣」。

台媒當時關心此事，是因為中國民航網5月25日公布的重磅消息：中國民用航空局4月25日致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發出之日起30日內糾正其官網相關內容中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。

當時，名單並未針對台灣公司，但這並沒有讓某些台灣政客「安心」。5月30日，「立法委員」林俊憲質詢，若未來大陸進一步以兩岸航線「要挾」長榮、華航等改名，該怎麼辦？

然而也就是在此時，這篇5月31日的報道提到，

華航與長榮在官方網站的設計上，本就有「國家—地區」跟中國大陸與台灣之間的分野。兩家公司與大陸就兩岸航線已經取得了良好共識，因此，也從來就沒有受到來自大陸的壓力。

中華航空董事長何煖軒接受訪問時表示，他現在是一個生意人，不談政治，對於華航在中國大陸各航線的生意關係，充滿樂觀期待與規劃。何煖軒入主後，華航在去年的營運狀況良好，盈利上的收益也超出過往表現，被認為是兩岸航線與國際航線的規劃與開拓上，十分有進展。

何煖軒稱，華航與大陸民航局「沒有名稱爭議」，對於華航全世界的航線，特別是密集的兩岸航線上，十分有幫助。

長榮航空公司的公關負責人林司忠也說，沒有收到來自大陸民航局的壓力，一切營運順暢、良好，對於兩岸航線之間的持續合作與旅客交流的增加充滿樂觀的期待。

6月底，有外媒再次提及，大陸民航局要求表述錯誤的航企進行修改時，中華航空與長榮航空並未在列。

長榮航空（上）中華航空（下）  圖源：台媒

此前，44家外國航空公司糾正標識錯誤後，台灣「交通部長」吳宏謀還曾宣稱，「國家主權」被侵犯了，必須要有「反制措施」。並對媒體表示，台灣乃「主權獨立國家」，卻遭外國航空公司改名，實在「不能接受」。

台灣「交通部」甚至擬並施獎懲：凡是將台灣機場標為「中國」的，將調整其客機的停靠位置，禁止其接駁機場廊橋，或者將運營時間調整到不便乘機的時段，增大其運營困難。而對於採用雖在大陸民航機構壓力下調整名稱，但採取技術措施未使用「中國」後綴的，可以給予其降落費，設施使用費減免。

不過僅12小時後，就慫了。吳宏謀6日否認自己說過要祭出相關措施等強硬的話：「這是內部同仁提出的構想，仍在研議中，不會貿然實施。」

據中國民用航空局網站7月26日消息，截至7月25日，涉事44家外國航空公司全部進行了整改，其中40家已完成。美國聯合航空公司、美國航空公司、美國達美航空公司、美國夏威夷航空公司等4家航空公司於7月25日提交整改報告，表示整改內容正在陸續上線，並懇請中國民用航空局兩周後對其官網進行審查。

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