一架飛機，它的壽命會與什麼有關呢？與三個數據具有關係

近年來，有許多的「老年」飛機頻發事故，造成了很大的損失，為什麼這些「老年」飛機沒有退役呢？這就和飛機壽命有關了。

一般情況下，普通人坐飛機能直接看到飛機的年齡，假如看到比較大的年齡的飛機，就會感嘆自己坐了「老年」飛機，這個真的表示飛機壽命嗎？當然不是的，飛機又不是人，人根據年齡來判斷衰老，飛機不能用年齡來評判。現在航空公司判斷飛機的壽命是通過三個數據來判斷的：一是飛機起飛和飛機降落的總次數，二是飛機在空中所飛行的的總時長，第三個就是飛機的年齡了，將這三個數據加起來的和就是飛機的壽命了。在這三個因素中，對飛機壽命影響最大的就是飛機起飛和飛機降落的總次數，這種因素會導致飛機產生金屬疲勞，軍迷們應該都了解金屬疲勞吧，金屬疲勞對飛機安全的影響是非常巨大的。民用飛機一次航行的過程就是一次加壓和減壓的過程，會產生循環應力，循環應力就是導致機身金屬疲勞的罪魁禍首，即使現在大部分飛機使用的是複合材料，但仍避免不了金屬疲勞。飛機是可以進行「延壽」的，靠的是保養和大修，可以在一定程度上延長飛機的壽命。

以上所說的是飛機的使用壽命，其實飛機還有經濟壽命，飛機的零件價格加起來比飛機還高，維修也是會對這方面進行考慮的。至於為什麼有這麼多「老年」機服役呢？還不是因為窮。

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