PPT造車之賈躍亭的法拉第未來除了噱頭還剩下什麼？

提到賈躍亭，本來應該想到的是樂視電視，但是後來想到的卻是汽車，也是一種嘲諷。我喜歡賈躍亭為了夢想而努力的精神，但是我卻不喜歡打沒有準備的仗，至少我覺得賈躍亭把造汽車想的簡單了，哪怕當初有錢，但是汽車和別的行業並不同，如果真的有錢就能搞定一切的話，紅旗早就把賓士滅了吧，還至於如今這樣嗎？而且說起來吉利、比亞迪、奇瑞哪個車企沒錢呢，所以說太多人把造汽車想像的簡單了，不是有個外形就可以的，尤其是你想做一款暢銷車，更是難上加難。很多人覺得寶駿做的不錯，但是你可以知道寶駿有多少群眾基礎，可以說天時地利人和缺一不可，而不是你想像中那麼簡單，多少車是叫好不叫座的。

而賈躍亭的法拉第未來可以說隔三差五就出現在大家的視線中，甚至說是出現的頻率並不低，幾乎每個月總有那麼幾天會出現點消息，如果你仔細看會發現大多數是口水仗，有的誇、有的損，反正實質性的東西看到的太少，除了幾輛車參加點測試，關於量產車的消息貌似現在也沒有一個準確的消息吧。最近又傳來前CFO起訴法拉第未來，說真的，我都不知道該說點什麼好。被這種消息帶起來的法拉第未來，我真的不知道法拉第未來的前途在哪。可以說憑藉PPT造車出現在大家視野中的法拉第未來除了噱頭還剩下什麼？

目前看法拉第未來實在是難以真的成為爆款車型了，即便是曾經有太多人因為樂視而看好法拉第未來，但是現在還有多少人是真心實意支持法拉第未來的呢？我覺得很多人應該是看笑話的程度比較大吧，至少我覺得是如此。就像前文說，我佩服賈躍亭，換作是我早就放棄了，因為明知道沒有結果。可能有人說我說的太過於絕對了，但是如果你了解整個汽車行業的話就會明白我為什麼這麼多了。

先說第一點，那就是新車企真的太多了，不能說每天都有新車企出現，但是新車幾乎每天都會有那麼一款兩款吧。等法拉第未來量產到底要何年何月真的不好說，至少曾經說的日期目前看來是有點難。即便是一些老牌車企目前都比較害怕自己被淘汰，更不要說法拉第未來了。

至於接下來說的才是最重要的一點，那就是目前PPT造車實際上並不是只有法拉第未來，其他幾家或多或少都有些弊端。看似簡單的事情，實際上結果還是很難的，至少目前還沒有誰真的火的一塌糊塗。能算成功的電動汽車也就特斯拉和比亞迪了吧，至少法拉第未來，等他真的量產的時候，能比現在的蔚來表現好就算勝利了。

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