他是半人半神的瘋子，身價千億，美女還一口氣給他生了5個孩子
他是SpaceX創始人、特斯拉和PayPal的聯合創始人，持有的股票身家超過150億美元。他橫跨多個領域，在航天和汽車、能源三大產業遊刃有餘。同喬布斯「改變世界」的願景一樣，他提出了「拯救世界」的宏大理念。他就是埃隆·馬斯克。
一、自古英雄出少年
幼年的馬斯克是不幸的。父母在他9歲那年就離了婚，他與姐姐、弟弟三個人隨同母親在南非、加拿大等國輾轉反側，直到19歲那年，母親在模特行業找到感覺，一家子才在紐約安頓了下來。
不過，馬斯克根本不在乎這些。作為智商超過150的孩子，他從小就表現得與眾不同。
馬斯克10歲開始自學編程，12歲搞出一個太空小遊戲的商業軟體，賣了500美元。
20歲那年，他在沃頓商學院獲得經濟學、物理學雙學位後，啟程前往加州，本計劃在斯坦福攻讀應用物理與材料科學博士學位。然而，入學剛剛兩天，他就輟學了。
為啥？因為馬斯克發現了3個最想涉足的領域，互聯網，再生能源與太空，「都是深刻影響人類未來發展的領域。」
產業經濟學高級課程班（符合條件可申請博士學位）
從此，馬斯克走向了一條完全不同與常人的道路。
二、折騰，折騰，再折騰
第一次是搞軟體。很快，他與弟弟在矽谷合租了一套公寓，成立了自己的第一家公司Zip2，「專為報刊等新聞機構開發線上出版軟體。」據說，兩人僅僅搞了4個月後，就搞定了第一款軟體，當時就有天使機構給出2000萬美元的估值。
一年後，矽谷50%以上的報紙都用上了Zip2。3年後，Zip2在全美的市場佔有率超過60%。再後來，康柏電腦以3.07億美元的現金和3400萬的股票期權收購了ZIP2。馬斯克就此成了億萬富翁，那年，他剛剛28歲。
第二次是做支付。1999年3月，馬斯克投資1000萬美元，與兩位來自矽谷的合伙人創辦了一家在線支付公司，「X.com」，就是後來的PayPal，毫無疑問，PayPal是迄今最成功的網上付費公司。事實上，馬雲的支付寶正是受此啟發而誕生的。
3年後的2002年，電子商務巨頭eBay以15億美元的代價收購了PayPal。價格高？錯，這筆收購被認為是矽谷歷史上最成功的交易，此後10年PayPal為eBay創造了超過200億美元的收入。
從此，PayPal團隊還多了一個稱謂，「匪幫！」
什麼意思？因為那筆收購引發了PayPal的離職潮，一大群不甘心委身於大公司之下的員工開始了創業之旅。
這群人中不僅誕生出優步、領英、Yammer、Yelp等著名公司的創始人，還有投資Facebook、Digg、Flickr等公司的天使投資人，如今個個身價都在10億美元以上。
無疑，最出名的當屬馬斯克。
第三次是造汽車。擁有一輛炫酷的汽車是很多男人的夢想，馬斯克也一樣，他家裡的蘭博基尼，蒲隆地等超跑一大堆。
但是，他對世面上所有的汽車都不滿意，馬斯克要自己造，而且要造的是不僅環保而且智能的電動汽車。
不過，說起來容易，做起來難。光電動汽車的技術壁壘和資金壁壘就是2個巨大的坑，所以很多公司止步於PPT或是概念車這一步。
的確，作為電動汽車的先行者馬斯克，其打造的特斯拉也完全處於一窮二白的地步，尤其是電池技術、變速箱技術更是一片空白，「如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發，全世界沒有先例。」
更主要的是，電動汽車是個燒錢的無底洞。
事實上，特斯拉成立7年來，先後4次被曝出瀕臨破產。當特斯拉的延期交貨演變為一次次公關危機時，矽谷大佬開始談論馬斯克打了水漂的那5億多美元投資，《紐約時報》也開始報道特斯拉變速系統的問題。
「汽車真相」網站更是於2008年5月開設了一個名為「特斯拉死亡倒計時」的欄目，最高峰一天同時出現了50篇談論特斯拉會如何滅亡的文章。
緊接著，2008年10月，「矽谷八卦」重出江湖，將特斯拉Roadster評為2007年科技公司最失敗的項目，「特斯拉有超過1200份訂單，但是只交出了不到50輛車。」
事實上，即便2010年6月，特斯拉在納斯達克完成了IPO，特斯拉也僅僅一個季度實現了盈利。從2010年至2017年，特斯拉每年銷售規模超過10萬輛，虧損額卻在不斷擴大，2017年更是達到了罕見的22億美元巨幅虧損。
長期虧損的確讓馬斯克很傷腦筋，他不得不靠各種融資方式補充資金。僅2017年，特斯拉就籌資44億美元，截至2018年第二季度，特斯拉的總負債已經高達220億美元。
你知道的，我國很多公司一旦上市後就可以拿到巨額資金，股東回報也高達上百倍。所以，每次發審委開完會後，北京金融大街19號富凱大廈的樓下就會上演各種悲歡離合的財富故事。
不過，馬斯克卻不這麼想，什麼定期發布財報，什麼開業績會，什麼大眾質疑，什麼做空......，時間一久，他就煩躁了，「作為一家上市公司，股價的劇烈波動使每個股東。上市之後，季節性的營收波動也給特斯拉帶來了巨大的業績壓力。」
繼今年5月2日，馬斯克在業績電話會議中，粗暴地切斷了分析師的電話之後，近日，馬斯克發的一條推文掀起了軒然大波，「準備以每股420美元的價格私有化特斯拉。」
資金？不用擔心，很多大佬的投資基金如沙特已經虎視眈眈。人家動輒高達2200億美元的規模，特斯拉區區700億美元不算啥。
這一次，馬斯克也許來真了。
三、三起三落才叫人生
如果說特斯拉是上市公司，一切還有迴旋餘地的話，那麼馬斯克成立的另一家SpaceX卻數次將他逼上絕望的懸崖。
第一次是2006年3月25日。那一次，火箭在升空25秒後失控旋轉，墜入海中。事後發現是一枚鋁製螺母在海邊咸濕的空氣中存放數月而被腐蝕，發生了鬆動。
第二次是2007年3月21日。這一次，發射火箭一級工作正常，火箭達到289千米的高度，但二級火箭在工作3分鐘後即與地面失去聯繫。最後檢查發現，是燃油搖擺導致二級火箭最終未能達到預定速度。
第三次是2008年6月16日。經歷了兩次發射失敗，馬斯克壓力巨大，那段時間，他一周工作七天，常常往返於洛杉磯和舊金山兩地。要知道，進度每拖延一天，就相當於損失200萬美元。
屋漏又逢連夜雨，馬斯克的家庭生活又出現了危機。第一任妻子在兩人生活18年，生下5個孩子後，依舊無法忍讓馬斯克過於強勢的脾氣，並最終於2008年6月16日，與馬斯克辦理了離婚手續。
第四次是2008年8月2日。當年7月底，公司賬戶的現金只夠勉強撐到年底，「SpaceX急需資金注入，用於支付員工們的工資。」不過，2008年美國次貸危機爆發，資本市場哀鴻遍野，所有的投資都被迫暫停。
所以，發射只能贏不能輸。可惜，8月2日，當負載了美國空軍的衛星和NASA的幾台實驗設備的「獵鷹1號」一級箭體和二級箭體就要進行分離時，新的引擎突然產生了沒有預料到的巨大推力，導致一級箭體和二級簡體相撞，發射又宣告失敗。
很多員工陷入絕望。由於第二級火箭沒有正常啟動，就是馬斯克自己都無法確認是否真正解決了燃料晃動問題。
第五次是2008年9月28日。但是，馬斯克除了繼續發射，沒有別的退路，「停止發射，就什麼都沒有了，而如果SpaceX能夠在第四次發射成功，或許還能取得美國政府和潛在商業客戶的信任。」
要知道，當時賬面的錢只夠維持公司一個季度的運轉。但是，即便在那種情況下，馬斯克在人才投入方面依舊毫不吝嗇，他相繼挖來了世界上最權威的液體推進器專家穆烈，波音公司的火箭測試主管德爾塔，麥道飛機公司主持「大力神」火箭的機構設計師湯普遜。
不過，意外還是發生了。當時，馬斯克心情急切，他沒有耐心等待漫長的海上運輸，而是租了一架軍用貨機，將火箭從洛杉磯直接運送到夏威夷。但當飛機在夏威夷降落時，大夥才發現由於火箭與飛機之間的大氣壓力不均衡，導致火箭變彎了。
「火箭有幾處凹陷，燃料箱里用來防止燃料晃動的隔板也斷裂了，需要花三個月才能修好。」
「搞什麼搞？修理配件的增援團隊馬上出發，2周內必須搞定」
馬斯克就是馬斯克，他定的發射日程一天也不能變。那2周，馬斯克包括SpaceX的全體員工連續不停歇24小時輪班工作。
最終，9月28日下午，SpaceX團隊如期將「獵鷹1號」推上了發射台。它高高聳立，周圍的棕櫚樹隨風搖擺，湛藍的天空飄過幾縷雲朵，如同來自小島部落的某件奇特的藝術品。
這一次，沒有讓馬斯克失望。
在一級箭體脫離後，二級箭體經過90秒的啟動開始飛行。接著，整流罩在發射後3分鐘時打開並落回地面。在9分鐘的旅途過後，世界上第一枚私人建造的火箭如期進入軌道。最終，500人花費了6年時間，終於創造了科學和商業的奇蹟。
第六次是2008年12月23日。然而，當慶功派對結束後，馬斯克無意中瀏覽到SpaceX和特斯拉的財務報表時，賬面只剩下300萬美元，「只夠一家公司活下來。」
沒有辦法，馬斯克只能硬著頭皮和投資人周旋，同時求助朋友。他找演員比爾借了200萬美元，他找谷歌的創始人布林借了50萬美元......，到了2008年11月，馬斯克不得不賣掉了自己的直升飛機來給員工發工資。
然而，很快這些資金也用完了。
最為關鍵的2008年12月23日，馬斯克終於收到了一個巨大的聖誕節禮物，那是NASA美國宇航中心16億美元的合同，「作為為國際空間站提供12次運輸的費用。」聽聞SpaceX交易順利，馬斯克激動地流下了眼淚。
事實證明，NASA沒有看錯。
2010年12月8日，獵鷹9號火箭成功將「龍飛船」發射到地球軌道，這是人類首次由私人企業發射到太空，並能順利折返的飛船。
2012年5月31日，龍飛船成功與國際空間站對接後返回地球。目前，世界上掌握了航天器發射回收技術的只有四個，美國、俄羅斯、中國，還有馬斯克。
4年後的2016年4月8日，獵鷹9號將「龍飛船」送到目的地之後沒過幾分鐘，就成功降落在SpaceX遙控船上，這是人類史上火箭第一次成功回收。
四、鋼鐵大俠也有柔情
除了SpaceX和Tesla兩家公司外，馬斯克還有一家SolarCity的光伏發電公司，以及超級高鐵公司。
產業經濟學高級課程班（符合條件可申請博士學位）
根據他的設想，超級高鐵將採用磁懸浮技術，在近乎真空的管道中依靠電力運行，不受天氣和地震的影響，時速可超1000公里。而且2017年5月，超級高鐵已經成功進行了首次測試。
不過，馬斯克雖然是一位工作狂人，但是無論多忙，他也會抽出時間在周日的時候出去旅行，周六會陪孩子周末露營，他現在花了1700萬美元買下了一棟豪宅，讓孩子們想怎麼玩就怎麼玩。
更有意思的是，2014年，馬斯克讓自己的5個孩子從加州洛杉磯的米爾曼學校退學，轉而進入自己開辦的私立小學。
要知道，米爾曼學校的申請人必須到指定的心理學家那裡接受智商測試，IQ要達到138分以上才有可能被錄取。
馬斯克自己開辦的這所小學名為「通往天上的星星」。除了他自己的5個孩子外，另外還有26個孩子。這所小學的特色就是不強調科學、技術、工程和數學，更在意培養學生有關邏輯、倫理、戰略和決策的能力。
看看人家這日子過的，看看人家這老爸當的。
精彩人物
TAG:碩士博士圈 |