拚命前進和不肯靠岸的美國貨船
最近，廣袤的太平洋，變成了賽船場。一艘艘本來以噸位取勝的貨船，這兩天玩命地想跑出F1賽車的速度。
國是直通車 侯雨彤 製圖
據路透社報道，至少有四批價值3000萬美元的美國煤炭貨船正向中國進發。報道稱，這些貨船總共裝載33.5萬噸煤炭，正從美國運至中國，希望能及時到達避免新的關稅。
其中，三艘船的目的地都位於中國山東，包括威海、青島和龍口，另一艘船的目的地則是江蘇南京。
圖片來源：路透社
與7月初跑出「生死時速」的美國大豆不同，這艘煤炭貨船還有一些時間。
8日晚間，國務院關稅稅則委員會公布對美國約160億美元進口商品加征25%的關稅，並表明自2018年8月23日12時01分起實施，其中就包括煤炭。
路透社指出，它們計劃達到的時間可及時避免新關稅。
但後續更多的煤炭貨船可能就沒這麼幸運了，因此貨主們都急急忙忙地一批又一批向中國發貨。
一個更悲哀的消息是，與印尼和澳洲煤炭幾周的運輸時間相比，船貨從美國運往中國時間更長，運輸成本更高，而且煤炭的品位不及澳洲煤炭。
「從各方面來看，美國煤炭都沒有任何優勢，」卓創資訊分析師張敏稱。「據我們計算，加征25%關稅後，進口美國煤炭的成本將增加至少每噸30美元，基本上被排除在中國市場之外。」
相比之下，美國大豆至少還是不錯的。
但那艘價值超過2000萬美元的大豆貨船沒能趕在關稅實施前靠岸，目前還在黃海上一圈又一圈漫無目的地漂流……
外國網友也忍不住圍觀 圖片來源：推特截圖
據英國《衛報》報道，這艘叫做「飛馬峰號」的貨船裝載著7萬噸美國大豆，並不斷繞著中國大連港轉圈。它的每一條軌跡都被記錄了下來，看起來就像地球自轉。
之所以一直不靠岸，主要是這艘貨船的所有者路易·德雷菲斯公司遲遲拿不定主意，因為這裡有一筆不得不算但頗為複雜的一筆帳。
據悉，雖然只是在海上漂泊，但貨主每天都要為此支付1.25萬美元的租賃費用。報道指出，自7月初以來，這艘船的額外成本已經超過了40萬美元。
然而，在大宗商品交易專家看來，將「飛馬峰號」擱置在海上漂泊，從財務角度看有其合理性，因為貨主需要深思熟慮，以避免做出錯誤決定。
眼下，貨主有兩個選擇，一個是賣給中國，一個是尋求其他買家。
如果在中國出售，這些大豆將需要被徵收25%的關稅，那麼進入中國的成本將增加約600萬美元。
既然如此，這些貨船為何還一直耗在中國？
Rabobank分析師Michael Magdovitz指出，貨物所有者顯然已經想到了這一點，並將中國與其他買家進行權衡，但這些買家一個勁兒地砍價，折扣可能相當於25%。
Magdovitz表示：「他們還必須付出高昂的代價，才能讓這艘船從中國轉向另一個目的地。」
此外，這些貨主可能也在等待中國出現轉機。
Magdovitz指出，「飛馬峰號」和另一艘大豆貨船可能正在等待，希望中國補貼大豆進口商。
在一切明朗之前，這片海域中沒準會有更多的船加入，他們一會兒排成一字型，一會兒排成人字型。他們在海域中逡巡、轉圈，就是不肯上岸……
來自：國是直通車
作者：孫秋霞
編輯：郭凌潔
