為什麼很多大眾車主，認為大眾和BBA屬於同一個檔次？

經常看到很多人開著大眾，卻一副我很有錢的樣子，還把「不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母掛在嘴邊！」

為什麼這些大眾車主總覺得大眾車和寶馬、賓士、奧迪屬於同一個檔次呢？

小編思索很長時間，發現問題如下：

第一：先入為主

人總是對自己人生第一次見到的東西充滿敬仰，因為大眾是第一個在中國建立合資工廠的外資品牌，所以，在90年代初，桑塔納絕對是讓很多中國人為之神往的神車，因為那時候大部分中國人只能騎著28自行車，能擁有一輛桑塔納的人必定非富即貴，久而久之，大眾就變成是很多中國人心目中的神車，只有非富即貴的人才開得起（事實上，如今桑塔納很便宜了）！

第二：以偏概全

很多不懂車的人總是用出身論來衡量汽車的檔次好壞，比如，「德系比日系高端！」「日系比美系省油！」等等這些言論，但實際上，這種籠統的結論毫無道理可言，因為並非所有德系品牌都是一個品質，即便是同一個德系品牌，不同價位的車型也擁有不同的品質；

比如，大眾大部分車型在德系車裡面屬於外型、性能、品質墊底的角色，以大眾在中國最暢銷的朗逸為例，這款車10萬出頭，在入門級緊湊轎車裡面擁有不錯的外觀，但它跟雷克薩斯LS相比就顯得低端多了，跟雷克薩斯ES都不能比，實際上，豐田凱美瑞都比它高端太多，沒錯，它和卡羅拉一個檔次！

再比如，福克斯是福特旗下的緊湊型轎車，它屬於美系車，而日產GTR是日產旗下的街跑，屬於日系車，在油耗方面，日產GTR可比福克斯高多了！

第三：大眾品牌運作好

德國和瑞士人在品牌運作方面很有一套，他們運用普通大眾的模糊認知心理，以一個廉價走路的品牌去收購很多博眼球的奢侈品牌，給普通大眾這樣一個暗示：「我們有背景，奢侈品牌跟我們是一家，沒準我們會給自己的廉價品牌用奢侈品牌的技術」；

瑞士鐘錶巨頭斯沃琪原本只是一家生產並銷售廉價石英錶的瑞士公司，Swatch手錶跟現在日本的卡西歐一樣，是廉價走量的手錶，銷售額很大，但同時，瑞士一些傳統的機械錶廠商卻因為售價昂貴無人問津，瀕臨倒閉，手握大量現金的Swatch公司把他們全部收購了，他們有寶璣、寶珀、歐米茄、浪琴、天梭、美度、漢米爾頓等，雖然這些天價機械錶銷量不佳，但是給Swatch提升了品牌形象和美譽度，讓人們覺得Swatch也是奢侈表！

大眾品牌的運作和斯沃琪如出一轍，大眾最初是靠生產甲殼蟲汽車發家的，因為甲殼蟲汽車很便宜，所以銷量很大，而奧迪、蘭博基尼、布加迪威龍、賓利這些豪車卻因為售價過高而經營不善，手握巨額現金的大眾就把這些豪華品牌全部收入自己的麾下，這些豪華品牌提升了大眾的品牌形象，還讓普通大眾以為大眾可能會將奧迪的技術運用到寶來和朗逸這些車裡！

為了提升大眾汽車的品牌形象，大眾還得意重金打造了售價百萬的轎車——輝騰，以及售價百萬的SUV——途銳，這兩款車因為性價比的關係，基本賣不了多少，但大眾集團一點也不擔心，因為他們根本就沒指望這兩款車大賣，他們是想靠這兩款車提升大眾的品牌溢價！

最後，小編認為大眾車主們自信過頭了，因為不管是外觀，還是性能，還是品質，還是泡妹指數，寶來、速騰、朗逸這些大眾車連BBA的尾巴都摸不著！

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