特斯拉要私有化？馬斯克又扔出重磅炸彈還稱不差錢

作為新能源汽車界的大明星，特斯拉從來不缺少關注度與話題，有點風吹草動都逃不過群眾的眼睛，更何況，它並不低調，甚至很擅長給自身增加話題。

不久前，特斯拉在上海貸款建廠的消息在世界範圍內都得到了巨大的關注，然而這件事情還沒有過去，根據相關媒體報道，作為特斯拉的CEO，馬斯克又給大眾放出一項重磅消息：考慮將特斯拉私有化。馬斯克稱，將以420美元每股的價格讓特斯拉退市。如果每股420美元，那麼退市所需的金額將高達720億美元，然而在大眾都認為特斯拉沒這麼多錢的時候，馬斯克卻直接表示：不差錢。

要說特斯拉這個品牌雖然非常年輕，但它的確過得跌宕起伏，十分精彩。從一開始的創業艱難，到後來的汽車界新寵，再到現在質疑聲與叫好聲各自參半，都可以拍個電視劇投放在8點黃金檔了。馬斯克的狠話一放出來，即刻引起了外界不少猜疑，但由於馬斯克僅僅是在社交軟體上發表的個人言論，因此特斯拉的退市決定應當並不是最後通牒。

而根據相關媒體的報道，馬斯克做此決定旨在私有化過後的特斯拉不必再向外公布其核心業務和商業機密，以此保障特斯拉的競爭力。

說起來，特斯拉的確在這方面吃過不少虧。在兩年前年特斯拉Model 3自開始接受訂單之後，便從世界各地收到了數十萬輛的訂單。雖然近期有相關報道稱特斯拉已經走出了產能地域，已經能夠滿足周產5000台的目標，但由於前期產能不足，不少用戶不能在理想的時間收到Model 3，仍舊有不少用戶相繼退了訂單，據悉，在美國的用戶已經有23%的人退了訂單，美國人可以在2018年就拿到車，但中國的用戶得等到2019年去了。

眾多用戶退訂單的消息雖然讓特斯拉受到了一定影響，但隨之而來的連鎖反應才是讓特斯拉元氣大傷的原因，比如說投資者的質疑，使得特斯拉資金鏈緊張，其信用評級也被相關機構下調。並且，根據特斯拉公布的財務報表顯示，特斯拉長期處於虧損狀態，而8月2日公布的第二季度財務報表顯示特斯拉第二季度仍舊虧損了7.43億美元。外界針對特斯拉的懷疑態度更甚，也難怪馬斯克想要讓特斯拉退市，這些信息對於特斯拉而言的確十分重要，並且從長遠來看，並不適合特斯拉的發展，何況馬斯克還有Space X的前車之鑒。

當然，目前對此事件討論的最多的還是特斯拉退市的錢到底從哪兒來？雖然對於大多數吃瓜群眾而言，特斯拉這個品牌酷炫又高端，但對於資本家而言，特斯拉的前景卻是岌岌可危的，想要從誰手上得到如此巨大的金額，都是極其困難的。特斯拉如果退市，的確對其長遠的發展十分有利，可以讓特斯拉不在飽受一堆數字的困擾，專心做車，但能否成功，還需要看接下來的事態的進一步發展。

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