被稱「白菜價」豪車，發動機比奧迪牛，做工比寶馬細緻，卻賣不動

當廣大愛車人士在選擇家用車時，關注得最多的就是汽車三大件和性價比。但是在選擇豪車時，他們關注的最多的卻是品牌。因此現如今國內汽車市場最為暢銷的豪車就是以奧迪、賓士和寶馬為首的一線豪華汽車品牌旗下的轎車和SUV車型了，而像凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪和謳歌等二線豪華汽車品牌的轎車和SUV車型卻處於被忽視的情境。而我們今天的主角正是來自於謳歌旗下的一款旗艦SUV-謳歌CDX，一款發動機比奧迪牛，做工比寶馬還細緻的豪車。

謳歌CDX是本田旗下的高端豪華汽車品牌-謳歌旗下的一款旗艦車型，而本田在汽車界又有著「買發動機送車」的美稱，所以毫無疑問謳歌CDX相比於同級豪車存在著發動機性能和可靠性方面的優勢。而謳歌CDX的燃油版車型搭載的均是一台1.5T的渦輪增壓發動機，其不僅有著極為出色的可靠性表現，而且還能夠爆發出182馬力的最大功率和140N.m的峰值扭矩。這樣的動力性能相比於奧迪旗下的1.4T車型可謂是存在著極為明顯的優勢，使得謳歌CDX成為了一款發動機比奧迪還牛的豪車。

而且，謳歌CDX作為一款日系豪車，它的身上還繼承了日系車在品控方面一貫出色的表現。而謳歌CDX之所以能夠擁有著十分出色的品控，除了跟其配備的車身各零部件以及包括發動機、底盤和變速箱在內的汽車三大件均是有著十分出色的可靠性表現之外，還與其是一款做工十分紮實的豪車有關：

謳歌CDX的紮實做工主要體驗在它的外觀造型和內控空間上，其不但把它的車身打造得極為的細緻，而且其內部空間更為毫無縫隙可言。這樣紮實的做工不僅讓謳歌CDX的身上有著有著比同級寶馬X1更為濃烈的精緻感，使其成為了一款做工比寶馬還細緻的豪車，同時也極大地提高了謳歌CDX所擁有的品控。

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此外，謳歌CDX的車身尺寸和最大軸距還分別達到了4496mm*1840mm*1615mm和2660mm，這樣的車身數據雖然看起來會讓覺得謳歌CDX是一款乘坐起來十分狹窄的豪車。但是，謳歌CDX作為本田旗下的一款定位為高端豪華的SUV，而本田在空間方面的造詣一直處於汽車界的前沿。所以，謳歌CDX還是一款乘坐起來十分寬敞的豪車，它所擁有的乘坐空間和儲物空間均是足以與寶馬X1一較高下的。

並且，謳歌CDX的燃油版車型由於一直處於被忽視的境地，所以其為求銷量現在全系均有著2萬到3萬不等的優惠力度。特別是謳歌CDX的低配車型，其所擁有的優惠力度達到了3萬左右，使得謳歌CDX的起步價已跌破了20萬。這雖然讓謳歌CDX被很多愛車人士稱之為「白菜價」豪車，但是配合上謳歌CDX在動力、經濟性、空間、配置和做工等方面的出色表現，還讓謳歌CDX成為了一款產品力足以與平民SUV一較高下的豪車。

總之，謳歌CDX作為一款發動機比奧迪牛，做工比寶馬還細緻的豪車，它所擁有的實力是值得我們肯定的。不過，謳歌CDX說到底也僅是一款知名度不高的豪車，就算是其現階段的售價已經下探到被稱之為「白菜價」豪車了，但是由於品牌力太低，它所擁有的市場份額依舊難以增加，可謂是一款十分值得可惜的豪車

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