新北路上驚現最強「鋼鐵部隊」？其實，TA們的真實身份是「裂痕修復師」！

新北城建

為響應國家提出的建立資源節約型、環境友好型社會，提高資源利用率，新北區試點對長江路、延河路、廬山路等3條道路實施瀝青路面就地熱再生修復工程。

8月8日，新北區市政綠化管理所在長江路與黃河路交叉口組織召開了瀝青熱再生修復技術現場交流報告會。常州市公路協會、市政協會、公路處、市政工程管理處、新北區城建局、質安站及道路設計等單位的相關負責人應邀參加了此次會議。

會議首先由區市政綠化管理所及英達科技有限公司工程負責人介紹了項目工程概況及就地熱再生復拌、整形施工工藝及其特點，隨後與會人員參觀了整個「再生術」作業流程。

烈日炎炎

一台台英達熱再生機組

猶如黃色「鋼鐵部隊」般緩緩駛過

瀝青路面瞬間煥然一新

原本路面的裂縫、車轍消失的無影無蹤

現場與會人員對該技術都表現出了濃厚的興趣，忙著取經問道，並為其精湛的「醫道」點贊。

瀝青路面瞬間煥然一新

此次新工藝試點，新北區市政綠化管理所還將協同蘇州科技大學一起完成《就地熱再生混合料路用性能及耐久性分析》課題研究。

瀝青路面就地熱再生修復技術簡介

瀝青路面現場熱再生技術是一種具有國際水平的高等級技術，採用就地加熱、翻鬆、攪拌、攤鋪、壓實等連續作業，一次成型路面，具有顯著的經濟效益和社會效益。使用先進的現場熱再生機組，就地加熱舊路面，耙松、收集舊料，增加適當的新拌瀝青混合料、再生劑進行機內熱攪拌，隨即攤鋪、熨平、碾壓，即可快速開放交通，是一種連續式的現場熱再生作業方式。

就地熱再生機組與傳統施工工藝對比優點

節約環保，資源不浪費

相比傳統工藝，原路面材料100%原價值循環再用，無粉塵、無噪音、無廢料排放，碳排放量較傳統工藝下降80%以上；經測算，此次改造工程節約新瀝青混合料3840.7噸，節約瀝青用料192噸，減少廢舊瀝青混合料排放6145.1噸，減少廢棄排放66萬立方。

單車道施工保暢通，交通影響幾乎降為零

此次施工只佔據一股車道，英達熱再生機組以4-6米/分鐘流水線作業，施工一段放行一段，施工速度快，交通干擾小，施工完畢後即可通行。

英達設備模塊化組合，採用施工自行、轉場牽引的方式，機動靈活，可在30分鐘內完成進場、撤場。設備進撤場快捷，避免了造成擁堵和安全隱患。

對症下藥，質量有保證

英達就地熱再生修復技術根據不同路面情況可選擇復拌、整形或補強等施工方案。瀝青面層之間為熱粘結，使瀝青面層成為一個整體，增強層間抗剪強度，提高了路面維修質量等。

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