採購價近720元/輛的小鳴單車以12元/輛價格回收，真的是賤賣嗎？

國內第一家破產的共享單車小鳴單車有最新進展。

近日，「小鳴單車破產工作信息」公眾號發布消息稱，各債權人（職工債權人除外）8月8日就小鳴單車處置事宜進行表決。據悉，此次表決包括了對小鳴單車的回收處置。

小鳴單車將按每輛12元的價格被中國再生資源開發有限公司回收。這12元是扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用後的凈價。

據悉，此次回收的範圍包括廣州、深圳、上海、杭州、佛山、梅州、南京、無錫、株洲、汕頭、漳州、嘉興、紹興等在內的多個運營城市及其他發現小鳴單車蹤跡的非運營城市。

據資料顯示，小鳴單車採購價格為每輛719.55元。但小鳴單車委託外運時，與運輸公司簽訂的合同顯示，損壞一輛車「按原價賠償500元」，與採購價相差200多元。這就意味著，小鳴單車的採購本身就是「虧本」生意。

而如今僅以每輛12元的凈價進行回收處理，可謂是破罐子破摔。

不過，相比起其他慘淡收場的共享單車，小鳴單車算是幸運的，至少單車還有人願意出價回收。

據不完全統計，從2017年6月至今至少有15家共享單車企業倒閉，如：悟空單車、酷騎單車、町町單車、Gobee.bike等。這些出局者的單車，或是還在局裡繼續前行企業的破損單車，卻被仍在一旁無人理睬。

據新華網報道，新華網7月28日在廣州市天河區天政街附近一塊圍閉空地里拍攝到堆著密密麻麻的廢棄共享單車，堪稱共享單車的「墳場」。

像廣州市天河區天政街附近這樣的共享單車「墳場」不計其數。曾有攝影師吳國勇花了半年時間，走訪20多個城市，拍下32個共享單車「墳場」。吳國勇用圖片、視頻、全景視覺的形式展現了「墳場」的震撼景觀，最後集結為作品《無處安放》。

廣州天河

廈門同安

廣州海珠

杭州下城一號

被譽為「中國新四大發明」之一的共享單車本是解決城市最後一公里「痛點」而來的，卻成了痛點。這些共享單車「墳場」不僅佔用公共空間、造成資源浪費，還影響到居民生活。

摩拜、ofo等共享單車企業已開始行動回收老舊共享單車。截至7月，摩拜單車環保報廢單車超過6萬輛，ofo則共計回收舊廢單車7萬餘輛。但共享單車企業回收的速度遠不及投放速度來的快。

有媒體估算過，到2020年，至少有1000萬輛共享單車將強制報廢，會產生15萬噸的廢金屬，相當於2.5艘航空母艦結構鋼的重量。

到時，這些佔用公共空間和土地資源的廢金屬該何去何從？這些共享單車「墳場」的清理該由誰買單？

累計註冊用戶400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資的小鳴單車不過兩年時間就宣布破產。破產後的小鳴單車有的只剩5000多萬元的負債，包括11萬用戶未退押金，35萬元現金的公司資產以及散落各地的單車。

從爆髮式增長到迅速破產，小鳴單車「悲劇式」結局折射出共享單車行業的弊病。

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