鈴木熬出頭，油耗僅2毛的小埃爾法來了，低至8萬博越車主要後悔了

每次說到鈴木這個品牌，當然大家都有點傷感起來了，因為原來確實是比較有名氣的，但是後來沒落沒落到現在這個年輕人都不怎麼知道的地步，還是真的有點讓老一輩的惋惜的，其實這個品牌的實力是很硬的，國內完全能夠排上而顯得位置，而反而是之前看不上的本田豐田這些車企，現在的是發展的好好的，而且相當的風光無限的圈粉的一種地步，這麼多年鈴木的一個勁的堅持是害了他的。

它一直堅持在緊湊級別的領域裡面發展，殊不知現在的緊湊級別並不好混，很多都是親民的車型才能夠有很好的銷量，而鈴木的產品質量配置等都是高端的，當然價格就不會很低了，而表現的比較好的大概就是維特拉了，這款車子要是懂車的人肯定都知道，而且都知道是好在哪裡。鈴木終於熬出頭了，油耗僅2毛的小埃爾法來了，低至8萬，博越H6車主要後悔了。

實際上鈴木在國內賣不動跟品牌的效應當然也是有關係的，每次說到鈴木因為知名度不高沒怎麼聽說就會覺得是比較低端的品牌，這樣也確實是比較尷尬的。

去年的日本車展鈴木又是給我們介紹了一款很實用的車型，還是死性不改的小型的車型，當然鈴木在這個領域的技術當然是很成熟的，在顏值的設計上面就好像是小號的埃爾法一樣，前臉的格柵設計真的是極為相似了，完全是一種激進的具有攻擊性的設計，而在前臉的下面霧燈方面的設計上面，也是有著兩條熏黑的處理痕迹，鍍鉻的飾條完全左右貫穿的設計，所以看起來的既視感非常強大，完全是很拉風的設計，這款車子據說也是馬上要來到國內市場了，很多朋友馬上就開始準備錢了，而又一部分的朋友還在觀望。側面的設計是比較方的，倒是有了一種越野的錯覺，不過這樣的設計就是比較耐看，車身的配置當然也是比較青春的樣子，倒是現在的年輕化市場還是有注意到的，很明顯是為小年輕設計的，還有就是熏黑設計的車頂，這樣的檔次還是很強大的，不會遜色給別克GL8等車型，而且這還只是小型的家用型車型而已，還有側滑門等等的設計，它的裝備已經算是高配了，車子的長寬高是3395、1475、1785mm，講真這不只是小了，是有點mini了也怪不得銷量不好，現在的車子都越多越大這麼小的車子都變成過去式了，但是還是有盡量的優化了車內空間的。

入門的車型雖然顏值還算不錯，但內飾就比較平庸的，主要當然還是家用的咯，中控台還是很簡約的冷淡風，倒是有一塊比較普通的懸浮液晶屏配置，雖然檔次不高但是這車的檔次也不過8萬塊，比起什麼豐田本田的十幾萬的車子也差不多這樣來說，還是厚道了很多了的，這樣的價格就算是很普通的上班族也買得起，而且座椅上面有著紡織物的填充舒適性還算不錯，內飾也沒有想像的那麼廉價。

而這時鈴木打造的第一款跨界的車型，動力是0.66L的發動機，傳動方面是CVT的變速箱，雖然說排量是真的很小很小，但是這樣一來經濟型倒也是提高了，0.2元左右的油耗幾乎沒有車子能夠媲美了，而且因為車子小倒也是可以帶動的。

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