7.38萬起，動力最強的入門合資車，號稱平民「超跑」

今天咱們來聊聊本田飛度，說到這台車，很多人腦海里會立馬閃過一系列標籤，比如GK5超跑、年輕人第一台車、改裝、魔術座椅等等。正因為飛度有如此多極致且聞名遐邇的產品特徵，所以誕生至今，三代車型都受到年輕人追捧。在今年年初，廣汽本田推出了第三代本田飛度的中期改款車型，新增運動外觀套件和更加絢麗的車身顏色，個性化再度提升一個台階。

飛度真實口碑 飛度頭條

本文配圖為潮跑+版

第三代飛度中期改款增加了運動版本，命名為潮跑版和潮跑+版。兩者在普通版車型的基礎上加裝了運動外觀套件，包括前臉的亮黑色蜂窩狀中網、運動霧燈包圍、紅黑色下唇裝飾條，側面的裙底包圍、黑色雙五幅輪轂，尾部的紅黑色導流板。另外，此前有不少飛度車主熱衷於將車身改色，以達到引人矚目的效果，所以廣本主動增加兩個搶眼的車身顏色，分別是鮮韻綠和天空藍。這一系列外觀變化，無疑迎合了年輕人的審美。

飛度的體型看上去很小巧，但得益於MM設計理念（乘員空間最大化，機械空間最小化），其車內空間利用率極高，後排乘坐空間甚至接近一台緊湊型轎車的水平，讓所有同級別對手望塵莫及。

在儲物空間方面，飛度也是相當極致，座位周圍提供了許多處儲物格，而且後備廂容積可觀，能裝下不少行李。要是選購了帶魔術座椅的車型，還能獲得一個全平後備廂擴展空間，滿足大件行李的裝載。

飛度搭載地球夢科技的1.5L直噴自然吸氣發動機，最大功率131馬力，對於一台車重只有1噸左右的小型轎車來說，是相當充沛的，只要捨得踩油門，便能帶來刺激的加速感。利用手動擋合理拉高轉速的話，動力體驗更佳。而在燃油經濟性方面，飛度也是相當出色，綜合百公里油耗僅為5L多，平均每公里4毛錢左右。

飛度在平民改裝圈內享有崇高地位，很多愛玩改裝的人會買一台來折騰。因為車子本身改裝潛力較大，而且市面上又有琳琅滿目且價格親民的改裝件，花不了多少錢就能打造出一台獨一無二的專屬大玩具。

飛度的隔音降噪水平很糟糕，行駛過程中，發動機噪音很大一部分會傳到車廂內。再加上四輪的輪拱位置都沒有隔音棉，所以胎噪也相當擾人。

全系車型的配置都談不上豐富，頂配除了擁有ESP車身穩定系統和TCS牽引力控制系統之外，也沒啥亮點配置，連個大尺寸中控屏幕都沒有。

在小型轎車當中，大眾POLO的市場佔有率處於絕對領先地位。儘管它由外到里都沒有特別出彩的地方，乘坐空間也比較小，但憑藉良好的質量口碑和幅度不小的終端優惠，依舊是如今最熱門選擇。POLO跟飛度完全不是同一個路子，太過中庸的它，滿足不了個性需求。

威馳FS是威馳的兩廂版，市場佔有率不如飛度和POLO，但也有不少可取之處。它秉承了豐田的優良傳統，產品可靠性較高；空間實用性和燃油經濟性比不過飛度，但也算得上表現良好；在乘坐舒適性方面，它則明顯勝於飛度。

第三代飛度自2014年上市以來，銷量表現遠超上一代車型，平均每月達到8000輛以上。在今年上半年，也就是中期改款正式銷售的這幾個月里，飛度鞏固了市場地位，甚至在6月份交出了14294輛的成績單。

在小型轎車裡，飛度是一個特殊存在。不改裝的話，它只是一台外觀運動時尚、本質居家實用的廉價買菜車，雖然舒適性差一些，但空間扳回一城，總體而言挺稱職；而如果改裝的話，它能給車主帶來不少精神樂趣，也正因為這樣，所以它的魅力經久不衰。

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