發動機起火告警、客艙冒煙等
2018
06.15
Andes航空一架B737-800飛機在伊瓜蘇著陸時平飄過長塔台要求復飛
Andes航空一架B737-800飛機（註冊號LV-HKZ）搭載187人執行從阿根廷布宜諾斯艾利斯機場到伊瓜蘇的OY-571航班，當地時間14:57（17:57 UTC）向伊瓜蘇31號跑道最後進近時，塔台估計飛機不會在跑道前2000米內接地（跑道長度3300米/10800英尺），並指示機組復飛。機組復飛並準備再次進近，最後安全著陸。
阿根廷民航事故調查委員會（JIAAC）將此事列為嚴重事故徵候並展開調查。
天氣報文：
SARI 151800Z 18007KT 9999 FEW025 BKN200 13/07 Q1026=
SARI 151700Z 18008KT 9999 FEW025 BKN200 12/07 Q1027=
e點評
對於B737-800和A321這樣的進近速度大的機型，長平飄是比較高發的著陸偏差
2018
08.04
Ju-Air航空一架JU52客機在Piz Segnas撞地墜毀
事件更新（詳情見前文《e飛安180807｜撞地墜毀、起落架轉彎故障、電器異味等》）
8月7日瑞士民航局（BAZL）稱，飛機殘骸回收清理完成之日起， 將取消在Piz Segnas的飛行限制。
BAZL進一步聲明，他們已經收到Ju-Air希望在8月17日恢復航班運行的申請。只要沒有技術缺陷上實質性的懷疑，BAZL是不能要求飛機停飛的。然而，如果在8月17日前有新的發現，BAZL將發布停飛指令。Ju-Air必須確保他們的機組和機務人員能夠保障航班安全運行。
BAZL於4月6日對 HB-HOT飛機進行最後一次檢查，並未發現任何技術偏差，便為飛機發布了未來兩年的適航許可。
2018
08.04
烏拉爾航空A 320在莫斯科發動機故障
烏拉爾航空一架A320-200（註冊號VQ-BQN）執飛從莫斯科謝列梅捷沃至埃卡特林堡（俄羅斯）的U6-2航班，起飛爬升至FL160時，因右側發動機(CFM 56)顯示油量低，機組決定備降莫斯科多莫傑多沃機場。該飛機在多莫傑多沃機場安全落地。
替換飛機A320-200（註冊號VP-BKB）延遲4個小時15分抵達達埃卡特琳堡。
2018
08.05
波羅的海航空BCS3在里加空中發動機關車
波羅的海龐巴迪C系列一架CS-300(空客A220)（註冊號YL-CSE）執行從里加(拉脫維亞)到巴庫(亞塞拜然)的Bt-732航班，在FL360平飛巡航時，機組因低油壓指示決定關閉右側發動機（PW1524）並返回里加。飛機在離開FL360的45分鐘後在18號跑道安全降落。
替換飛機CS-300（註冊號YL-CSG）延遲5個小時20分抵達巴庫。
2018
08.06
Endeavor航空一架CRJ-900飛機在波特蘭遇鳥擊
Endeavor航空一架CRJ-900（註冊號N925XJ）執行從美國紐約拉瓜迪亞機場到波特蘭的9E-3296/DL-3296航班，在波特蘭29號跑道著陸。
FAA稱機組隨後報告由於鳥擊導致左翼受損。目前受損情況正在評估中。
涉事飛機能夠繼續執行返程航班9E-3336/DL-3336抵達紐約，延誤約1.5小時。
2018
08.06
沙烏地阿拉伯一架A333在海德拉吧遭遇鳥擊
沙烏地阿拉伯航空一架A330-300（註冊號HZ-AQF）搭載75名乘客執飛利雅得至海德拉吧的SV-750航班，在海得拉巴的27L跑道安全落地，但在著陸過程中遭遇鳥擊。飛機安全滑至停機坪。
該飛機無法執飛返程航班SV-753，在海德巴拉停機約36小時。
2018
08.06
達美航空一架A319在底特律發動機起火告警
達美航空一架A319-100（N358NB）搭載132名乘客執飛底特律至拉瓜迪亞的航班DL-950，離開底特律並保持在10000英尺時，機組人員被指令爬升至13000英尺加入等待，隨後，機組人員報告稱左側發動機（CFM56）火警。機組人員爬升12000英尺後停止爬升，關閉左側發動機並告知沒有起火。距起飛約17分鐘後，飛機返航底特律並在22L號跑道安全著陸。飛機滑出跑道並請求緊急服務部門檢查左側發動機。
替代飛機A319-100（註冊號N352NB）延遲3小時抵達紐約。
e點評
距起飛約17分鐘後飛機就返航安全著陸，機組的行動很迅速
2018
08.07
快捷航空（Expressjet）一架ERJ-145在紐約上空附近客艙冒煙
快捷航空（Expressjet）一架ERJ-145（註冊號N12142）搭載53人執行從美國華盛頓到普羅維登斯的XE-4697/UA-4697航班，在紐約肯尼迪機場西南約50海里的FL290高度巡航時，機組報告客艙冒煙，並決定備降肯尼迪機場。
向肯尼迪機場下降時，機組告知煙霧主要在客艙內，但駕駛艙內也開始有煙霧。離開FL290約20分鐘後，飛機在22L號跑道安全著陸。飛機停在跑道上，並疏散機上人員。應急救援對三名有輕微受傷的乘客進行了檢查。
e點評
火情/煙霧都是非常嚴重的特情。機組在發現故障的20分鐘後，就從FL290的高度安全落地，行動迅速，點贊
2018
08.07
義大利航空一架B772在日札幌附近空中發動機關車
義大利航空一架波音777-200搭載293名乘客執行羅馬菲烏米奇諾(義大利)飛往東京成田(日本)的AZ-784航班（起飛時間8月6日），在哈巴羅夫斯克以北約10海里的FL370巡航時，機組關閉左側發動機(GE90)。飛機漂降至FL250並備降距當前位置約450海里的札幌（日本），飛機於80分鐘後安全著陸。
日本交通部報告稱飛機在俄羅斯上空飛行時，機組報告必須關掉左側發動機並前往札幌新千歲機場備降。乘客重新預定從札幌飛往東京成田機場的國內航班。
e點評
現代飛機，發動機可靠性已經非常高，但發動機失效依然時有發生。每次模擬機復訓的質量和實際飛行時的預案非常重要
審校 / *年年
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