留給賈躍亭的時間不多了

《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域「老司機」想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快「撩」遍全世界智能車相關的產品、人和事。

本篇是欄目的第19篇報道，請細細賞閱。

最近，賈躍亭的日子，如冰火兩重天。

事實上，最近一段時間整個造車圈都頻頻出現大新聞。先是有傳聞蔚來汽車要上市，然後是Uber停止無人卡車項目，還有剛宣布在中國建廠的特斯拉，將考慮退出股市。

賈躍亭近照

而關於賈躍亭，則呈現出兩種新聞，一個天上一個地上。

好的消息，則是恆大方面由許家印親自站台，融資、工廠全部搞定。壞的消息，則是樂視方面又被追債，同時在美國FF公司還被前CFO「反咬一口」。

「偷不走你的技術，也要挖走你的人」

8月9日，由賈躍亭擔任CEO的Faraday Future（簡稱FF），被公司前高管所成立的企業EVelozcity，告上法庭。

在一封20頁的訴狀中詳細記錄了賈躍亭FF公司4年來的歷史，稱該公司以虛假承諾的方式來吸引員工，並且要求他們簽署一份所謂的競業禁止條款（non-solicitation provision），最終讓員工不願離開該公司。

FF公司大門

在這份訴狀中還透露了賈躍亭公司內部的工作狀態，稱「該公司當時的工作主題就是如何讓企業苟延殘喘的維持下去」例如：

員工每天並不是在開發先進的技術，而是每天忙著接聽債權人打來的電話，並且忙著規劃要先支付哪些賬單才能避免公司走向破產。

到了2017年秋天，FF開始定期刪除自己的銀行賬戶，並且每兩周一次的注入現金來向員工支付工資，公司當時已經沒有了流動現金，並且已經走到了破產邊緣。

（來源：Ryan Felton）

但是，這次起訴並沒有成功。9日，加州聯邦法院駁回了EVelozcity欲將其與FF的商業機密案從聯邦法院移到仲裁庭的訴求，並指令EVelozcity必須在15天內回復FF的第一修正起訴狀，也就是來自FF對EVelozcity的起訴。

實際上，過去一年多時間，賈躍亭、樂視、FF都經歷了前所未有的黑暗。

從樂視爆出資金鏈斷裂之後，活下來一直都是圍繞著FF的首要任務。而在賈躍亭看來，該高管在這段困難時期，「申請公司破產」的計劃是背叛行為。而更嚴重的是，FF指責該高管「瀆職」、偷竊公司的商業機密和部分員工並因此成立了新的汽車公司EVelozcity，故FF公司將其起訴。

但對方通過操縱程序來破壞和拖延此案，也使得賈躍亭被該案一直糾纏。

樂視的糾纏

糾纏賈躍亭的，還有樂視的債務。

日前，因金融借款合同糾紛，浙商銀行已向法院申請財產保全，請求依法凍結樂視體育、賈躍亭、樂視控股和廈門章魚互動共2.06億元銀行存款或者查封、扣押其他等值財產。

公開信息顯示，從2015年7月到2016年4月，浙商銀行分別做了5筆樂視網的股票質押項目，總額達到38.5億元人民幣，其中4筆已經結清，還剩8億元股票質押本金待收回。而在中國執行信息公開網上，賈躍亭的失信記錄有8條，總共涉及的未履行款項超過25億元。

甚至，還有公司追到美國法院去討債。

2018年5月31日，北京麥威信息諮詢公司向洛杉磯高等法院提出對FF和賈躍亭的民事起訴，要求其償還2016年拖欠至今的118萬元服務費等其它債務。

賈躍亭：「我必須把債還了」。

擺在賈躍亭面前只有一條路，造車、賣車、還錢。雖然這條路依舊不那麼通暢，但慶幸的是，恆大卻已經為其在前方打通障礙了。

恆大出手相助

8月10日，邦哥查詢國家企業信用信息公示系統發現，恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司（以下稱「恆大法拉第未來」）於8月7日成立。

註冊資本為20億美元，登記地址為廣州市南沙區海濱路171號9樓，其股東為恆大法拉第未來控股（香港）有限公司。執行董事兼總經理為恆大集團副總裁彭建軍。

許家印和賈躍亭在FF公司

而這個股東，恆大法拉第未來控股（香港）有限公司，原為賈躍亭相關聯的公司，法法汽車生態（香港）有限公司。今年1月曾更名，7月再次更名，現納入恆大名下。

有消息稱，恆大法拉第未來將於本月內揭牌。就此邦哥詢問FF方面，得到的回復是：工商改名已經完成，但該儀式並不清楚。

今年初，睿馳智能汽車（廣州）有限公司，在廣州南沙以3.64億元的價格拍下了一處造車用地。而邦哥查詢天眼查發現，該公司目前也納入恆大法拉第未來名下。

許家印乘坐FF91

看來，地產大亨許家印在親臨FF公司之後，要正式進軍汽車行業了。

美國當地時間7月13日，恆大集團董事局主席許家印一行來到位於洛杉磯的FF總部進行了視察。在賈躍亭、彭建軍等人陪同下，參觀了核心研發部門，並體驗了FF首款高端車型FF 91。

「眼見為實」，許家印表示。投資FF絕對是正確的決定，恆大將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位的支持。

但有內部人士透露，雙方或有約定，若FF未能如期完成量產計劃，則賈躍亭將失去對FF的控制權，最終將歸到恆大名下。

對恆大來說這是一次投資，但對賈躍亭來說這是一次救命的機會。

200萬豪車怎麼樣了？

邦哥從FF內部人士處了解到，在剛剛過去的7月，FF邀請了准車主以及員工進行了一次小規模的體驗。而這台FF91，極有可能就是年初從美國運回北京的那台車。

FF91在國內

三周前，FF公司在其官方微博展示出旗下首台FF91的白色車身正式線下的照片和視頻。一周前，又發布了消息稱正式啟動了整車組裝。不過，FF方面所展示的車身大約只佔整個車輛生產過程中的40%~50%。

FF91所搭載的一系列高端電子設備以及諸如對開門、單體殼車身結構、全景天窗、零重力概念座椅等一系列對生產工藝要求極高的設計，同樣會成為接下來其真正量產的一大考驗。而這些關鍵配置，也會決定其最後售價到底值不值200萬。

FF美國工廠

相比之下，無論是技術水平還是生產工藝等各方面都要更加成熟的特斯拉Model S在美國市場的起售價也不過7萬美元，而傳聞FF91賣25萬美金。面對日趨加碼的關稅戰，從美國進口的特斯拉最大售價漲幅達到25萬人民幣。美國生產，顯然不是FF的長久之計。

所以，賈躍亭還要寄託於恆大為其在廣州拿下的場地能夠快速進入生產階段。

而眼下國內新能源汽車大戰一觸即發。「頭號玩家」特斯拉宣布在上海建廠以後，會大大降低其生產、運營成本，特斯拉只會越賣越便宜。不僅如此，蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車、前途汽車也均在年底會有交付計劃，到了明年基本就進入大批生產交付的時期。

FF公司內的倒計時屏幕（4月的截圖）

根據FF內部人士提供的照片，在公司立有一塊電視屏，上面寫著2018年還剩天（距離2018年12月31日還剩142天）。而這個倒計時，也是賈躍亭設定的FF91量產時間期限。

留給賈躍亭的時間，真的不多了。

寫在最後

許家印給的20億美元融資，只能緩解眼下FF公司的資金短缺，但根本不能澆滅賈躍亭在樂視網點燃的烈火。

野火燒不盡，春風吹又生，持續虧損的樂視網於昨日公示了其存在退市的風險。背負的債務需要賈躍亭靠造車賣車來還，至於多久能還清，目前仍是未知數。

但可以確定的是，如果賈躍亭量產失敗，連造車公司也可能丟。

「為了實現奇蹟，我們必須要有一點兒瘋狂，正像我們這麼瘋狂的人，才能夠讓不可能成為可能」。

——賈躍亭

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