曾經不可一世的共享經濟 才沒兩年就真的要涼涼了？

「在風口上，豬也能飛起來。」

這句話雖然不是由雷軍原創，但是經過雷軍之口，成為了當下互聯網行業中最知名的名言之一。

在互聯網發展的這數十年來，行業內迎來了多個風口。比如智能手機的發展浪潮就是其中之一，而雷軍抓住了機遇，讓小米手機成為了「會飛的豬」，成功從無名小廠，飛躍到世界前列。

小米手機的成功，除了雷軍等領導層的精明決策之外，也證明了「風口論」是確有其事，而且成功是可以複製的。

只不過智能手機不可能當一輩子風口，現在這個行業已經沒有多少潛力了。這時候，靠投資過活的投資人發愁了，下個風口，下一個爆發點是什麼呢？

2016年前後，他們將目光瞄向了共享經濟。當中最有代表性的，恐怕就是共享單車了。

當年曾有段子稱，限制共享單車行業發展的最大難題，是App顏色都不夠用了。

除了標誌性的小黃車、小藍車，後來又出現了小金車、小粉車、小橙車、小綠車等，堪比Photoshop的調色盤。

另外，共享單車曾經還被某個外媒選為「中國新四大發明」；

就連蘋果在近日推出的新iPhone X宣傳片中，也出現了共享單車的身影，可見在老外心目中，共享單車已經成為了中國的標誌之一。

共享單車到底有多火，一目了然。而除了繁榮昌盛的共享單車，各路奇奇怪怪的共享產品也紛紛面世。

目前小雷記得的，有包括共享雨傘；

共享紙巾；

共享汽車；

共享健身房；

甚至還有非常逗笑的共享馬扎。

層出不窮，突破消費者想像力的共享產品不斷推出，而這正好體現了共享經濟的紅火程度。曾經有人說，在中國，「萬物可共享」。

共享經濟在一定程度上，已經成為了中國在海外的名片。

然而讓人想不到的是，共享經濟的命運居然和VR如此相似：由盛轉衰的過程，居然還不到兩年。

近日，攝影師吳國勇用半年時間，拍攝了全國多地共享單車墳場的實景。這些不加修飾的畫面，給我們展示了虛假繁華下共享經濟的另一面。

這些在高空中觀看，呈綠的藍的，像農田一樣的塊狀地區，其實就是著名的單車墳場。

這裡有南京的；

北京的；

武漢的；

廣州的等等。

這些共享單車要不是遭到破壞，就是本身壽命已盡，無法使用。但出於各種原因，共享單車企業並沒有對其進行有效的回收管理，所以只得堆放在這些「墳場」之中，任由風吹日晒。

這批廢鐵何時才能得到妥善處置？答案誰也不知道。

就像是被剝去了皇帝的新衣，共享經濟中那些破敗、頹唐的一面，就那麼赤裸裸地撲面而來。

自邁入2018年以來，有關共享單車的負面新聞越來越多，每逢有報道，要不是某某被收購，就是某某進入破產清算。

據報道，當初登記的共享單車企業共有77家，但到現在已經倒閉了20家，時間不過是過去8個月。

連最有名氣、最有前景的共享單車都混成這樣，其他共享產品就更加不用說了。

共享紙巾？共享雨傘？共享健身室？共享充電寶？對不起，掛在街頭的這些設備，部分已經沒有人來維護；而有一些，則是直接宣布退場。

至於共享馬扎？那就更不用說了，這由頭到尾，不就是個玩笑么？

如果你還說共享經濟前途無限，那麼我可能會很懷疑你的眼光。從種種事情可以看出，共享經濟已經是強弩之末，至少很難做出什麼大動作來了。

倒也不是馬後炮，共享經濟這個模式其實和「租賃」在本質上是一個東西，就算包裝得再好，也是換湯不換藥。

忽視社會平均道德水平，忽視合理規則的建設，盲目跟風投資，是他們失敗的原因。

現在我們再去回顧共享經濟的發展脈絡，其實可以發現，很多企業實際上都沒有構建一套可行的共享經濟盈利、運作模式，但為了蹭這個熱點，跟這個風，所以就把錢投進去了。

而結果大家都看到了，哪些是亂來的，哪些是「裸泳」的，一清二楚。

只不過，共享經濟有些東西還是值得我們肯定的。至少在這些年來，共享單車的出現改變了大多數城市人的出行方式，某些共享產品也在一定程度上方便了我們的生活。

但大多數的共享產品，都是沒有實際意義，沒有任何價值的產品。

這時候抿心自問就知道了，除了共享單車，這段日子裡是否還使用過其他共享產品？你們有多久沒有見過共享紙巾，共享雨傘，共享汽車，共享健身室了呢？

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