奇瑞又開始生娃了，新車配20寸輪轂或7萬起售，杠上同門瑞虎8

多品牌戰略風波才剛過不久，奇瑞便又開始搗鼓起全新的產品序列，於今年成立的捷途是隸屬奇瑞集的全新子品牌，針對二胎及多人口家庭、假日出行旅遊所定製的「旅行+」全新細分市場的產品序列。即將推出的捷途X70則是捷途的首款寬體智能SUV車型。

據了解，捷途X70是由奇瑞控股捷途和捷途（北美）研發中心共同設計，將國際化時尚的設計理念與中國古典徽派文化的巧妙結合一起，從而打造出獨特的「徽城翹楚」設計風格，實際上有沒有這種feel，就仁者見仁智者見智了。

前臉方面，六邊形進氣格柵以三根粗壯的鍍鉻飾條進行點綴，並與前大燈組相連一起，兩端微微向上揚。保險杠兩側的霧燈安置有四顆矩形LED光源的日間行車燈，非常吸睛。按官方說法，整個前臉設計猶如徽派建築中獨有的「飛檐翹角」。當然，疆哥認為這個前臉設計還是成功的。

車身採用了大量徽派建築中精巧別緻的線條元素，靈動的線條、溜背式的車頂營造出一種蓄勢待發的衝擊感，側面立體式的三條腰線設計讓X70看上去不但沒有SUV的臃腫感反而更顯修長。

車尾部分則給人一種敦實的感覺。細長的尾燈內含點陣式設計的LED光源，靈感來源於屋檐上的大紅燈籠，寄託了紅紅火火的美好寓意。捷途X70搭載的20英寸鋁合金輪轂是同級車最大一個尺寸，視覺效果上還是非常突出的。

內飾方面，黑色主題風格搭配銀色飾條，大大提升了內飾的質感。平底式設計的三幅式多功能方向盤及12.3英寸超大液晶儀錶屏十分有檔次。內飾整體採用對稱設計，走的路線偏家居風格，設計上找不到特別不滿的地方。

中控台區域配備10.1寸大屏被銀色的飾條包圍如同徽派建築中的天井，這塊中控屏將作為整車的智能終端，集成資訊娛樂、安全防護、交通駕駛、遠程控制、智能語音等多項功能於一體。

捷途X70在配置上有不少賣點 ，配備了手機&手環鑰匙、BSD盲區監測（攝像頭）、車道偏離預警（LDWS）、My face面部識別系統、聲紋啟動、智能後視鏡等等科技配置，是目前市場內唯一搭載指紋進入、聲紋啟動的車型，同時也是全球唯一一款會拍照的汽車。該車針對不同的用戶需求還提供6座及2+3+2座更多座位組合選擇。

儘管奇瑞的高層曾給捷途定位是「對標寶駿」的，但是同為奇瑞旗下最新款的中型SUV，捷途X70很有可能會跟奇瑞瑞虎8形成同門競爭局面，而奇瑞瑞虎8可以被視為奇瑞重振地位的重要棋子。

在車身尺寸上，長寬高為4720*1900*1710mm、軸距為2745mm的捷途X70明顯比瑞虎8要大一圈，保證了其駕乘的寬敞。動力方面跟瑞虎8一樣搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率108kW，峰值扭矩210Mn，傳動方面匹配的則是5速手動或8速手自一體變速箱。

兩者有許多相似的地方，消費者難免會拿來對比，在最重要的價錢方面捷途X70更是低至7萬元，而瑞虎8最低都是9萬起售，這無疑給瑞虎8增加了不少的壓力，瑞虎8才剛上市不久，現在又殺出個性比價更高的捷途X70，奇瑞這一做法很有可能會將瑞虎8扼殺在搖籃中。

回顧奇瑞的多品牌戰略之路，從「一分為四」到回歸一個奇瑞，再從觀致和凱翼的誕生到二者控股權的出售，奇瑞在單品牌和多品牌之間一直搖擺不定。多品牌戰略讓奇瑞無法集中資源搞好一個品牌，產品之間的爭奪拖垮彼此的前進反而造成資源內耗，由此可見「多生孩子」並非一件好事情。現在捷途的出現，究竟會是攜手共贏還是重蹈覆轍竹籃打水一場空，只能交給時間去證明。

其實疆哥認為，如果奇瑞願意集中心思搞好一個品牌，假以時日便可以東山再起。瑞虎8剛上市第一個月訂單就突破萬台，且銷量持續增多，足以說明瑞虎8對於奇瑞重振地位有重大意義，如今又出一款相近定位的捷途X70，一山難容二虎，無論對於瑞虎8還是X70，都不像是一件好事情，你覺得呢？

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